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>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 田原体制の黒歴史(1/2)
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・京急蒲田駅の運賃表で1年以上運賃を高く表示(2013/11/20)
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニング・ウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニング・ウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/9/5 11:43頃 2019/9/7 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)
・駅名改称に伴う路線図で誤植に気づかず貼り付ける(2020/3/13)
田原体制の黒歴史(2/2)
・COVID-19感染拡大防止のためガラガラエア快の運行は続け沿線住民の足となる蒲田ローカルを減便(2020/4/30)
・2020年4月7日発出緊急事態宣言解除後も蒲田ローカル減便続行。既成事実化(2020/5/25)
・城ヶ島京急ホテル営業終了(2020/5/27)
・京急運転士が横浜市金沢区堀口のマンションで同僚男性を刺殺(2020/7/20)
・大森海岸駅過走の謝罪文をすぐに削除(2020/10/16)
・駅アルバイト募集ポスターで最低賃金以下を掲載。駅名改称時に修正せず。SNSで話題になり慌てて撤去(2020/11/19)
・2021年1月7日発出緊急事態宣言を口実に1/20からイブニング・ウィング号2本運休(2021/01/13)
・新1000形20次車1891編成から新1000形ステンレス車6次車以降(2007年～新造)で廃止となった前面展望席を復活。石綿体制を否定(2021/01/20)
・緊急事態宣言を口実に3/27改正で蒲田ローカル廃止(2021/01/27)
・2019/9/5の踏切事故は120km/h運転開始時に特殊信号発光機の位置を見直さず(2021/02/18)
・京浜急行バス3/15で長距離夜行高速バスから事実上の撤退。案内所の営業終了や路線廃止減便進行中(2021/02/22)
・賃貸ビル３棟と土地を国内の特別目的会社に売却(2021/03/31)
・油壺マリンパーク9月30日で閉館(2021/05/12)
・京急百貨店の元契約社員が架空内装工事で2390万円詐取。2012年以降架空発注は総額で20億円にのぼる可能性(2021/07/06)
・さよならドレミファインバータ♪記念乗車券発売で京急蒲田に密をつくる(2021/07/10)
・京急久里浜駅で扉挟み事故(2021/07/26)
・運転士が2021/8/22,1451SH立会川～品川間で2回居眠り運転。乗客の指摘で発覚(2021/08/23)
・2021/10/18から平日日中の11時～15時台久里浜以南概ね20分間隔(毎時3～4本)に減便(2021/09/15)
／|＼谷体制の黒歴史(1/2)
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
／|＼谷体制の黒歴史(2/2)
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる
安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成
乗り入れ先も同意してくれれば30分サイクルダイヤに白紙改正もあり。
さて、寝るかな
事実だけを淡々と書く俺は全くぶれませんw
今にも雨降りそうだね
いまコーナン港北ニュータウン見世でオシッコしてます
ペイペイ半額バックが今日までなので
Ｋちゃんには2,000円まで好きなもの買っていいと言ってあげたら、喜んで店内あちこち見て回ってる
その後は近くのデニーズに行きます
それも今日までなので
いま北山田駅前のデニーズでオシッコしてます。
コーナンで何を買ってもいいと言ったら、妊娠検査薬買われた
あてつけ？
なんかすごく嫌な感じだよな
「だってダニくん(仮名)いつも中に出すんだもん」
だとorz
まあ実質上半額だし、俺のリスク管理にもなるからいいけど
無料駐車90分なので、さっさと食べて海の方でも行くかな
間もなく降りそう
いまマックでオシッコしてます。
これからラブホ行くよ
いつもNHKに映る品川付近の東海道線やら諸々を跨いでいる京急の電車がいつもノロノロすぎて苛立つ。
飛ばし屋の京急ならもっとガンガンすっ飛ばして駆け抜けてもらいたいもんだ。
いま帰宅しました
今日のＫちゃんはお嬢様なので門限があるのです
お父さんは娘が淫乱なのを知らないんだろうね
俺のチンポを咥えてる写真あるけど、見たら気絶するでしょうw
スマホの隠しフォルダだけは墓場まで持っていきますwwwwww
>>18 天カメといえば昔はフジがホテルパシフィックだかどこかに付けてたな
ニュースのOPの背景でしょっちゅう使われてた
これは新宿
今朝は天気悪いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますw
2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
本線は1ヶ月間人身事故無しかな
「自動張り出しスロープ」でホームと列車の隙間なくす JR西日本が開発、試験へ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/112736 ラクープが周回遅れでやってきた
いまうんちしてます。
ものすごい下痢です。
昨日Ｋちゃんの肛門を舐めたからだろうかorz
ラクープは手動だったからな。
東京メトロもスロープではないが隙間埋めをホームドア連動でやってるよね。
Jソウルのポスター見たけど、反社会的勢力かと思うわ
京都駅のとこのライブ見てるけど、サンライズ通るのまだまだ先だな
他にサンライズが見えるライブカメラない？
品川から三崎口終電に乗ったけど横浜から乗って来るかと思ったら全然だったわw
普段なら横浜から大量に乗ってくるイメージなのに何故だろ
あと久里浜で上り電車ないのに7分も待たされる意味がわからない
と思ったら回送電車があった
早く帰りたいのに回送のために客待たせるのか
11月23日(火) 22:58-23:55 テレビ東京
レベチな人、見つけた
「レベチな人大捜索！京成立石VS京急川崎」
▽「お前帰れよ！」立石のマツコが吠える…驚きの接客
▽世界から客殺到？立石の謎のお店
▽川崎の激狭店にコスプレ女性店長＆長蛇の列…ラーメン店＆伝説の写真館
>>32 違うとは思うが、スカ線の2111Sを待ってるとか。
猛ダッシュしないと乗り換えられないけど。
いい天気だ
もすこししたらでかけます
Ｄちゃーん
だいすきだよー
京急は運賃を一律？円？ぐらい値上げしても良いから
どんなに小さな駅でも
ホームゲートドアを設置してもらいたいです
快特止まる駅以外要らねーよ
六郷土手～梅屋敷とかに付けたら動線最悪なるし
ホームドア設置の原資に各鉄道会社が１０円くらい値上げできる精度作るみたいな話あるから
設置のハードルは下がるだろうね
ホームドアだって小駅ならJR東がやってるスマートタイプでもいいんだし
京急は半導体不足の影響はないのかね? 影響受けるのは西鉄と京王らしいが
もっともこっちはバス事業がダメージ受けるらしいけど
大手私鉄で影響受けるのは京王と西鉄
いま帰宅
明日はお仕事なので早く帰ってきました
お蕎麦たくさん食べたので腹一杯
Ｄちゃんだいすき
京急1093
山側の中央寄りシートが激しく汚れていますので、これから乗車される方は注意されたし。
俺を甘く見たID:TS8jgx+50さん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729 知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html 759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750 その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
天丼セットの富士山盛りが効いてるのか、胃がもたれてうんちがすごい出る
斉藤一人さんもビックリです
あーやばい
いま財布みたら、月末までの株主乗車証が20枚以上ある
このまま多分ゴミになるな
せっかくくれたのに、ママさんごめん
>>44 公共性高いとかいうなら公金入れろって感じよな
精神論の前に
さて、帰るよ
今夜も24円までつけます
こんなに楽してても、来月は約200万円の特大ナマポですよwwwwww
>>62 残業代24円なら文句言う人いないだろう。
>>62 24円wwwwwww
文字入力間違えるなボケwwwwww
今朝も晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはまともに見られませんから、残念w
>>65 >>67 ノロマ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
79 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ 126.253.159.130) 2021/11/24(水) 22:11:26.80 ID:hSOyWI1er
円wwwwww
京急も知らない間に伝統色の、赤に白帯の車両減って行っているな
明日から1893走るけど1890の名称まだ発表しないの？発表延期からもう2ヶ月経つぞ。しかも大師線干支HMの募集告知もないし今年も終夜運転初日元旦号やらないんじゃないか？
「トイレトレイン」とか糞みたいなのしか集まらなかったんだろ（適当
あちゃー
ママさんが明日会いたいと
会いたいってのはえっちしたいってことなんだよね
弁護士パパに抱いてもらえよ
美人なんだけど、ネチャネチャするんだよね
でも、色んなもんくれるから大事にしてる
>>79 さて、帰るよ
今夜も24円までつけます
24円wwwwwwwwwwwww
アホ！
大師のHM無しだったら悲しいなー
1500だらけも今年で最後かもしれんし募集して欲しい…
>>80 俺が気づいてないと思ってたんだね
お前の負け
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
さて、帰るよ
今夜も24時までつけますよ
あ、俺の超勤単価は24円だったわw
明日はママさんとえちえちするので早退予定
銀1000（4連）て更新された？
朝の4+4の特急が2100っぽかったんで
大森海岸到着
ママさんとはヨーカドーで待ち合わせ
まっててね
>>77 また初うんこを狙う鉄オタが始発で列を作るのか
いまコーマン口に向かって歩いてます
ママさんは大人の色気があってたまらない
会う前はめんどいけど、会うとのめり込んでしまう
明日はゴイスーちゃんとデートです
急行復活ww
>>86 スナックやそういう系の女性と付き合った事はあるのか？
京急では日の出町や黄金町辺りか？
いまマックでオシッコしてます
晴れてて気持ちいい
>>97 スナックや風俗には行ったことがないんだ。
俺は酒は飲まないし、女性と絡むのに金を払うことはしない
>>100 むしろ都営線直通不可なので
日中はエア急中心になる
いま帰宅した
ヤリ過ぎてしぬ
寝る
明日は医療事務のｵﾆｬﾉｺとデート
エア急行羽田空港行き
日曜日朝なのに満員立席！
空港需要戻ってきた？
不動産を売らなくてよかったのにな
特に品川駅前の京急第7ビルや第2ビル
ちょーいい天気！
今日は電車でデートです
逝ってきます
今日は暖かいね。
いま鎌倉でオシッコしてます。
さっき鎌倉駅に国鉄色の変な電車が停まってた
ﾃﾞﾝﾃﾞﾝｽﾞﾃﾞｰﾝﾃﾞﾝ♪
ﾋﾟﾛﾘﾛ
ﾌﾟｰﾗｰｲﾑｰ♪
>>98 少し前に立会川誤通過したことあったな
普通は車掌が気づいて非常引くけど車掌も気づかず客からの申告で発覚したやつ
>>113 京急は誤通過防止のために停車駅が近づくと車掌がブザー送るってテレビでやってたけど、それに慣れちゃうと車掌のうっかりに運転士も引っ掛かっちゃう可能性もあるから対策って難しい
信号システム使って合成音声流すしかないか
>>114 京成は車載の停車予告装置に加えて車掌のブザー合図をやってるな
まぁ普通列車しかない千葉線で誤通過が続いたのがきっかけらしいが
>>114 スカイアクセス用の停車駅予告装置があるにも関わらず導入を渋る上層部
京急上層部「機械は人を堕落させる駄目な道具、機械が人に勝る事態はあってはならない」
>>116 京急は京成の車載装置よりずっと前から地上に停車予告灯を整備していたぞ
蒲田の上りホームは北エアと南エアが同じ方向に入線するから
遅れが発生すると間違って乗る可能性があるね。
>>117 時代遅れすぎるよな
大好きな羽田空港の飛行機見習えよ
人力が好きなら手で列車止めてみろ
上大岡の京急百貨店のヨドバシ医療モールだったのか
知らなかった
あれ入る前はレストラン街と
踏切防護の仕組みで誤通過防止できるのに頑なに全駅導入しないよな
深夜経費の問題で今年の終夜運転はありません
たぶん
>>120 ６連
>>127 ｦﾀ急はやらない（早朝臨時ロマンスカー設定）
関東大手私鉄は多分横並び
いま帰宅
疲れた
明日から頑張ります、空き缶拾いをw
【運行情報】鶴見市場駅～京急鶴見駅間で発生した人身事故の影響で京急川崎駅～神奈川新町駅間の上下線の運転を見合わせ。 運転再開は、 ６時３０分頃の見込み。
次の路線にて振替輸送実施中です。 ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中
人身事故発生お知らせ
今のところ上り普通車は新町まで、特急は横浜までで折り返し。
東海道線の上りもホームはかなり並んでいる。
京急川崎-品川間
普通（各駅停車）車両が足らないｗ
エア急行停車駅まで歩け！
スカ線西大井―武蔵小杉で踏切内点検にて抑止
京浜間シッチャカメッチャカだな
特急ミッチミチに混んでて乗れない@新町
普通で川崎まで行くわ
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
JRでも行ける人はJRで行ったほうがいい
京急川崎で次が何両編成でくるか案内できずにホームがカオスになってる
上りの快特が汐入追浜に臨時停車中。あと上り士急行は運休中。
2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
2021/11/29 鶴見市場駅〜京急鶴見駅
月2回以上ペースの人身事故運休は勘弁して欲しい
特に5月と10月のグモの多さは異常なレベルだったしな
自殺の道具に鉄道を使うのはマジでやめた方がいい
みんな迷惑してるんだから
死んでも他人から恨まれるようなことはしない方がいいよ
生きてても人に迷惑かけて死んでも迷惑かけるとかマジ狂ってるな
保線員がミンチにされたのは可哀想だけど一般人の人身は晒し首にした方が良いレベル
人に迷惑かけるのが嫌なら今すぐ死んだ方がいいよ
迷惑かけない人間なんていないし迷惑かそうでないかなど主観でしかない
>>147 東上線の呪いがこっちにシフトしてんな…
あー、なんか忙しい
給付なんてやめてくれ
高コストなのにね
これから帰る
多忙の極みです
そう、俺は全体の奉仕者
東神奈川→京急東神奈川(品川方面)の乗り換えって3分でいけますか？
>>159 ありがとうございます
登戸の小田急→南武線が2分10秒なんで同じくらいかなーというイメージです
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
>>158 東神奈川駅では階段近くで下車すればギリ行けるのでは
>>162 youtube動画で見てると2分強ってくらいですねぇ上手くやればいけそうです
>>158 毎日利用してけど、問題は横浜線の乗車する場所にもよる。あと時間帯。
混雑するとホーム階段エスカが混雑し、列並びに時間がかかる。
京急上り→JRなら余裕で行ける。
ただ、時々連絡歩道橋にゲロがあるので注意。
この前は歩道橋と駅ビルガラスに盛大にやられてた。
いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
>>164 ありがとうございます地雷には気を付けます…笑
やたらと受験生っぽいのが下りに乗っていたが
どこかの大学で推薦入試でも始まったのか?
【記者発表】令和３年第４回市会定例会議案等提出一覧覧（PDF：659KB）
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/somu/2021/gianngaiyou.files/0001_20211130.pdf 市第 70 号議案 金沢区釜利谷町所在土地の取得 緑地（大丸山近郊緑地特別保全地区の一部）を保全するため、土地を 買い入れる
（所 在）金沢区釜利谷町字大丸2,285番の３ ほか
（地 目）山林及び雑種地
（地 積）67,847.26㎡
（相手方）京浜急行電鉄株式会社
（金 額）約535,993千円
（単価：約８千円）
>>168 創価学会の総裁閣下のバカ鷺うるさいぞ静かにしろ
さて、帰るよ
24時までつけます
天気悪そう
>>174 そうだ、といってるのに
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>174 時給でなくて残業日給。
ところで雨風がやばいくらいに強い。
上りも下りも5分くらい遅れてる。
暴風豪雨のため遅れ
雨ニモ負ケ
風ニモ負ケ
雪ニモ夏ノ暑サニモ負ケ
ヒタスラ負ケ続ケル京急ｗ
遅延分数の案内を途中からやめたけど
今日は品川着でMAX30分遅延だった模様
毎度毎度こんな状況では他者線も大変だよね・・・
下り快特の京急久里浜行に乗ったが、青物横丁、平和島、追浜、汐入に臨時停車···って特急じゃねーかよ
表示は、最後まで快特を貫いたのは京急らしい
私事で申し訳ないが、長年続いた京急久里浜から都心への遠距離通勤に終止符を打つことができる。
京急での遠距離通勤は、JR系の遠距離通勤と比較にならない程、苦痛だったわ
ちょっとした雨での遅延、最近は踏切関係の遅延、そして恒例の人身事故に加えて貧弱な運転設備に起因する朝ラッシュの寝かせに寝かせまくったダイヤ(もれなく遅延付き)···
横須賀から都心への通勤は現実的ではないことを骨身にしみて感じたわ
我ながらよく頑張ったわ
さらば毎日、オレと同じ電車で横須賀から都心へ通う同士よ
引き続き頑張ってくれ！！
>>188 新町下りが12両対応ならあっさり特急に種別変更していたかも
設備には疎いから分からんけど、川崎～品川を3線にして中線は朝ラッシュは品川方面、夕ラッシュは横浜方面とか出来なかったのかな
まあ線路用地的に無理だろうけど
せめて新馬場に待避線を設けて北品川付近の線形を高架化の気に速度規制が緩くなるようにできたらな
>>189 JRの横須賀線では行きたくなかったのかな？
亡くなった中村吉右衛門さん、Wikipediaを見たら鮫洲で免許を取ったと書いてあって急に親近感が湧いてきた
>>148 沿線民じゃないんだけど、昔は10分程度で運転再開してたよね
いま秋葉原駅前にいる。
今日は一時間早退して、アニヲタのKちゃんとデートです
部活が終わってからとのことで、18時に待ちあわせ
>>189 行きはJR、帰りは京急で行けるといいんだけどね
久里浜→品川の場合、京急で着席整列や遅延リスク回避の早目乗車を考えるとJRの方が早かったりする。
ダイヤ混乱時の泉岳寺名物「京急（の乗務員）さんがいません（発車できません）！！」
今朝はすごかった
東海道線京浜東北線が人身事故
再開予定は21時40分
>>202 湘南新宿ラインが乱れると新宿でよくあるパターン
でも最初の頃は快特毎時3本だったよな空港線
蒲田高架が絡んでいるのかな？
いま帰り
アキバヨドバシに有機ELのスイッチが売ってたので買ってあげた。
黒いカード4枚のうち、これで3枚目の権利を使ってしまった
夕ご飯はパンチョでナポリタンのメガ盛りを食べて満足です。
アニヲタkちゃんは大盛りでした
その後公園の身障者トイレでえちえちなどして楽しかったよ
>>205 そこは誤通過防止装置を本格導入してエアポート快特の平和島停車とかの千鳥停車方式運転の導入とかを駆使してはぐらかしたりしてもでいいよと。
>>209 能見台→金沢文庫は割りと遠い
徒歩30分以上かと
蒲田要塞の補助金の時に本数謳ってる。
品川～空港 最大9本/時
品川～横浜 6本/時
日中の品川～空港がオール快特なのは特に補助金縛りではないはず。
オール快特化の時に大田区は抗議したし、
蒲ロー廃止の時も復活要望を出している。
今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw
>>210 1駅なのに徒歩30分以上ってヤバくない？
>>211 大田区が激おこしたのって快特化じゃなくてエア快が多すぎたからじゃね
洋光台から新杉田がちょうど3キロ
起伏も多いので歩くのは抵抗があるな
環状3号線が延びたから少しはましなのか
>>211 品川～空港の増発分3本、さすがに快特ではないよな
あまり速度差があると今度は空港行き同士で追い抜きが発生しそうだが…
毎時9本の時間帯は急行ばかりになったりもするのかな
>>218 洋光台から新杉田迄は坂道がありすぎて
40分ぐらい掛かるか？栗木を経由して行く様な？
>>220 洋光台から栗木がこれまた一筋縄ではいかない…
温室前のほうを迂回せねばならない
>>216 六浦～神武寺だと起伏激しいから歩くと小1時間掛かると思う
>>215 大田区が怒ったのはエア快の蒲田通過
京急と東京都は快特が増発するので
蒲田停車本数は減らないと説明したが
怒りが収まらずエア快の半数が化け快特になった
開業時に地元と優等停車を約束していた新柴又は
同様の状況でアク特の通過を受け入れたのだが…
>>219 空港線のキャパは毎時12本
(平日下りの8.18時台と休日下りの19時台だけ13本)
基本は品川横浜各方面に6本ずつなので
横浜方面を削らない限り品川方面だけで9本は考えにくい
>>225 空港駅の引上線が出来たらまた変わってくるのでは？
空港直通で割を食うのはだいたい普通車だから
日中毎時6本から4本くらいに減らされてしまうのかな、悲しい
さすがにそれはなかろ
毎時9本の前提条件として、品川地平化と羽田引上線がマストになってる気がする
普通に品川～羽田空港の快特3本増量だろ、現在の品川6―横浜6では利用者が多い品川側が混んで不公平、品川9―横浜6が適正
蒲田～糀谷の単線区間があるので毎時15本になるとダイヤが乱れたときは目も当てられない状態になりそう。
>>231 空港線の途中駅の停車列車のほぼ全部がエア急で
乗降客数が本線の特急停車駅レベルなのを知らないのか…
そんな蒲田も昔は快特通過だったんだよな
快特停車で売上上がったのかな
だから羽田空港は2面4線で作って、ついでに蒲田・平和島も複々線にしておけばと。
朝夕はともかく日中の羽田に毎時15本、うち品川方9本もの需要があると思えない
モノレールだって快速6本で＋6本が通過待ちありの普通でしょ
ましてやJRの乗り入れもあるのに
京急蒲田～糀谷の平面交差を解消できればいけそうだけど
追加で線路作るか
>>241 需要がない
昼間は毎時3本でも充分なくらい
品川～川崎はもうちょっとあってもいいけど川崎～横浜は増発要らないだろ
>>242 エア急の方が目茶苦茶スカスカ、必用なし
はい、定時になりました。
これからはダラダラして超勤稼ぐよ。
来週は百万以上の特大ナマポが子宮されちゃうもんねw
でも、その日は休んででずにー行っちゃうけど
超勤って24円のこと？
それならとっとと家帰ったほうがよくないか？
>>246 そう、２４円です
遊んで金がもらえる職業はやめられませんな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>248 関東大手で都心ターミナルに4両普通が来るのはもはや京急だけ
>>250 東急は？
五反田蒲田は立派なターミナルだと思うけど
あと亀戸も立派なターミナルだぞ
>>219 今の朝ダイヤが回答。増発分は快特が平行ダイヤで設定されてる。
さて、帰るよ
今夜も24時まで、いや、24円つけるわ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
一万円
京急株の配当金の案内が来た、100株しか持ってないから配当金自体は500円と小額だが京急グループの割引券が色々ついていてありがたい。京急ストアの割引券もいいがセブンイレブンのコーヒー1杯サービスというのも嬉しい。
震源により近い小田急はなんともないのに弱すぎだろ・・・
女専用車つけるなら他の車両の女は全員そこに入れよ。一般車両にも女がいるせいで男性の着席機会が減ってるよ。
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
>>261 だから、「そうだ」と何度も言ってるだろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ
女性専用車両は香水や化粧の匂いが混ざり合ったりして逆に気分が悪くなる事があるんだって
だから意図的に避けるって職場の女性社員が言ってた
だから乗ってる客見てると痴漢被害に遭うかもと自意識過剰そうな人が多いのかもね
NHK災害五人凧とは…
①イタ電…被災地に電話をかけまくって状況を聞き出す
②無駄ヘリ…被災地上空にヘリを飛ばす
③街ブラ…被災地を徒歩で徘徊してレポートする
④ドライブ…被災地を車で徘徊してレポートする
⑤すっぴん…普段あまり自主制作をしない放送局のアナがすっぴんで出てくる
NHKよりもフ△テレビがダントツで悪質
（3.11被災経験者）
てんてこ舞よ てんてこ舞よ
安藤優子はハーリーケーン！
安藤優子「ｵﾀﾞｲﾊﾞｶﾞｰ!ｵﾀﾞｲﾊﾞｶﾞｰ!」
vs
ミヤネ「大阪も揺れています！大阪も揺れています！」
いまうんちしてます。
なんか気だるいな
生きていく自信がない
それにしても、俺のうんちはものすごく臭い
ドブみたいだorz
いまうんちしてます。
うんちが出る度に流しているのにすげえ臭い
やべえ
大手私鉄で本線４両編成は本当に恥ずかしい。
別におれは京急となんの関係もないただの鉄ヲタの過ぎないが、それでも横浜駅で１０連の京浜東北と並ぶ４両編成のけいきゅを見ると絶望的な気分になるな。
まあ今は新1000だからまだしも700の時代なんか情けなくて見ていられなかったよ。
恥ずかしいとかよりもなるべく密になる環境を作らない努力をして欲しい。
>>273 東京の主要路線がほとんど10両の中
最大８両だったかつての東横線だってある
今でも10両なの特急と一部の急行くらいだし
三浦市は市役所を三崎口駅の近くに移転しようとは思わなかったのか
まあそれだと三崎付近がますます寂れるけど
閉館したゆつぼマリンパークがそろそろ恋しくなってきた奴いる？
>>273 東海道線は15両編成だし
横須賀線も15両で
京急が
昼ごろによく京急の下り普通を利用するんだけど、4両に当たるたびに外れクジを引いたような気分になる。
やっと落ち着いた
すげえ忙しかった
ダラダラして超勤稼ぐよ
>>273 お前のパンツの色の方がセンスなくて恥ずかしい
>>273 そんなどうでもいい事で恥ずかしいと感じるとか
人生つらそうだなｗ
なら池上線の３両とか亀戸線やこどもの国線の２両なんか末代までの恥だなｗ
都電荒川線に至っては・・・
アベ ショウチョウ
アベ ダイチョウ
アベ ハイゾウ
アベ シンゾウ
アベ ジンゾウ
アベ カンゾウ
アベ スイゾウ
アベ ハイ
どれが1番しっくり来る？
0.5Mユニット方式で塗1000形の2両バージョン用意か？
よく関東大手私鉄なのに!8.9m車で捌けていると思うは
車両の編成が長いとはいえ
>>282 1509を2両にして使えば良かったのに
チョッパの2両はデトで実績あるし
使えなきゃポイ出来るから、実験には良さそうだけど
これから嫁を抱いて寝る
明日はKちゃんとドライブです
京成の方年末年始のやつ出して来たね京急もそろそろ？
京王線ジョーカー事件契機に車内防犯カメラ設置義務化との事
大手私鉄の中で設置率最も低い貧乏京急泣きっ面に蜂状態だな
不審な行為を見かけたらお知らせくださいとアナウンスしてるから、
乗客皆様の目が既に防犯カメラの役割を果たしている！の理論で設置拒否をごり押ししようｗ
>>298 今後の新造車両が対象だから
1890番台から既にそうなってるし関係ない
京急富岡と能見台の間が異様に近くて能見台と金沢文庫の間が異様に遠い
このアンバランスどうにかならないの？
>>127 穴兄弟（京成）は終夜運転するようだ
京成金町-押上直線も久々（2009年以来？）復活
押上まで来るなら、都営もやるだろ？
京成・都営がやるなら京急も？
小島新田-京成金町直通してほしい
>>303 能見台駅は谷津坂駅時代に若干文庫寄りにあった
>>303 能見台駅(旧谷津坂駅)設置されたの大東急時代戦時中で今は横浜高校校地になってる軍需工場アクセスの為だった名残り
日が落ちたら寒いね
いまイオンでオシッコしてる。
これからラブホ行くよ
ちゅんちゅん似のkちゃんと踊りまくりますw
>>286 路面電車と比べられても…
まあ京急も元は路面電車だが…
京急ヲタはつらいんだよ
区がイキってる案件でも豊住線のほうは動きがあったけど蒲蒲線はさっぱりだな
>>313 私鉄最長の12両（２０ｍ車10両よりも長い）が走ってるし
長さ勝負ならむしろ勝ち組じゃん
京急は会社としては問題大ありだけど設備面では
今でも十分に面白いから京急ヲタは恵まれてる方だと思う
蒲田民としては蒲蒲線より京急蒲田と蒲田を直線で結ぶ札幌のチカホみたいな地下通路が欲しい
>>313 東武は北千住―業平橋間が開通するまで
今の亀戸線を経由して総武鉄道両国橋駅に乗り入れて
それが都心側ターミナルだった。
東武亀戸線は路面電車とは正反対よ。
>>317 私鉄最長12両が隣を走る短い11両に負けている現実。
☆職務質問のノルマを達成出来ず拳銃自殺
ことし２月、東京・大田区の警察署で４４歳の警察官が拳銃で自殺した問題で、上司の係長が辞職を強要するような言動をしていたことが分かり、
警視庁はこうしたパワーハラスメントが自殺の要因になったとして、係長を懲戒処分にするとともに遺族に謝罪しました。
ことし２月、東京・大田区にある蒲田警察署のトイレで、４４歳の巡査長が拳銃で頭を撃って自殺しているのが見つかりました。
警視庁が調査した結果、上司の５２歳の係長が去年の春ごろから巡査長を含む数人の部下に対し職務質問による検挙が少ないことなどを厳しく叱責し、
自殺の前の日などには「お前らはだめだ。身の振り方を家族と相談しろ」などと辞職を強要するような言動をしていたことが分かりました。
警視庁はこうした行為が
☆職務質問のノルマを達成出来ず拳銃自殺
ことし２月、東京・大田区の警察署で４４歳の警察官が拳銃で自殺した問題で、上司の係長が辞職を強要するような言動をしていたことが分かり、
警視庁はこうしたパワーハラスメントが自殺の要因になったとして、係長を懲戒処分にするとともに遺族に謝罪しました。
ことし２月、東京・大田区にある蒲田警察署のトイレで、４４歳の巡査長が拳銃で頭を撃って自殺しているのが見つかりました。
警視庁が調査した結果、上司の５２歳の係長が去年の春ごろから巡査長を含む数人の部下に対し職務質問による検挙が少ないことなどを厳しく叱責し、
自殺の前の日などには「お前らはだめだ。身の振り方を家族と相談しろ」などと辞職を強要するような言動をしていたことが分かりました。
警視庁はこうした行為が
謝罪して許されるような問題ではない
失われた命は戻らないんだよ
さて、そろそろ寝るわ
ちんしごうダンスの興奮がさめなくて寝られないw
明日はニートちゃんとドライブです
>>310 ニッペイサンギョウは横高のとこじゃ無いだろ。
京急の末端を金沢八景にできれば
輸送密度は東急程ではなくても大分高くなるな
東急並みにするには横浜までで終わりか？
そうすれば土砂災害リスクのある丘陵地帯がなくなって保守も楽ｗ
晴れてるけど少し雲が多くて寒いな
今日のニートちゃんは風変わりだから疲れるところがあるけど、えっちが楽しい
まもなくでかける
やっぱWWEだな
だって俺は世界最高の男ですから
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
人口
川崎市 約154万人
横浜市 約377万人
横須賀市 約38万人
三浦市 約4万人w
これヤバくない？！
>>333 一応言っておくけど昼間の快特の乗車率で言ったら品川より横須賀中央のが多分高いぞ
京急川崎～横浜の普通は横須賀中央の普通の乗車率以下
競合区間は競合相手に水を開けられて、独占区間では地域自体が衰退
詰んでる
横須賀とかいうそれなりに知名度があるのに人気が無い街
もっと京急が本腰入れて開発すればそれなりに人気観光地になると思うけどね
地元の政治家がバカで利益誘導とかしないからな
レジ袋を無料に戻せよ
>>337 これを見れば横須賀から先が田舎だってことは誰の目にも明らかだな
定期的に八景分断を話題にするのって前にはびこっていたなんとかのバカ記者だけだろ
アレ横須賀を毛嫌いにしていたからな
観光で行くかベッドタウン路線で行くかどっちつかずでフラフラしているのが問題
やっている事に一貫性が無いのは確かだな。
（他の鉄道会社もそうだけど）
観光で行くならもっと浦賀や久里浜の辺りを開発しないと
下田みたいに
あの辺にペリーが来たんだから
久里浜分断はしても良さげ。久里浜から先は4連で往復。
横須賀はそんな中核都市はるようなタマじゃねーんだよ
本来、人が住むような場所じゃない谷戸の隅々まで家建ててさ
150年からのバブルが終わって本来の姿に戻るだけ
人工減って当然
>>348 どうせ分断するなら、その先は見た目だけ230を復刻したような専用車を…
来年3月のダイヤ改正で金沢文庫到着後後4両の快特金沢文庫行を普通逗子葉山行としてやってる運用を約10年前までやっていた時と同じように品川から快特逗子葉山行としてやればいいのにって思う。
八景以南を廃止なんて妄想もいいとこ。
三崎口から大島までトンネル掘れっていうのと同レベルだな。
以前叩かれてた京急東神奈川の２面４線化の妄想の方が方がまだまし。
ネタで書いた八景以南廃止なんて真に受けてる人いるの？
今できる合理化はやれても久里浜以南の減便・減車・ワンマン化（今後2両編成ができるなら）くらいだろ。
横須賀方面を削ると自ずと文庫以北にも影響出てくる訳で横須賀方面から横浜以北まで乗る客が大きく減るのは痛いでしょ
>>343 三浦半島の半分近くが横須賀市で
先っぽだけが三浦市なので
人口だけ比較すること自体が無意味
駅も三浦海岸 三崎口の2駅だけが三浦市で
横須賀市は上記2駅と逗子市の神武寺 逗子・葉山以外の
追浜以南の全駅が該当する
三浦半島の先端にユニバーサルスタジオ神奈川でも誘致すれば
瀕死状態の久里浜線先端も優良路線に
有料特急も造って走らせて
三浦半島の先端にユニバーサルスタジオ神奈川でも誘致すれば
瀕死状態の久里浜線先端も優良路線に
有料特急も造って走らせて
三浦半島の先端にユニバーサルスタジオ神奈川でも誘致すれば
瀕死状態の久里浜線先端も優良路線に
有料特急も造って走らせて
>>362 テーマパークを誘致するという考えはいいけどユニバーサルスタジオは大阪にUSJがあるしどうやっても勝てないからダメだ
まだ日本にない海外の大型テーマパークなら例えばブラジルにあるベット・カレーロ・ワールドの日本版とかにすべきだ
むしろ普通のみ停車駅の統合とかのほうが効果的では？
いま帰宅
今日は車内でえちえちしました
僕のエボちゃんに痕跡が残りましたorz
昼の普通が4両編成だとちょっと寂しいけど
朝と夕方のラッシュ時は6両編成でも足りない
普通を全部8両編成に出来ないのかな？
今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw
壮大な妄想は相手にされずスルー
その気になればできるような微妙な妄想の方が叩かれる
これは京急ヲタの哀しい性
いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
とにかくすごく臭い
人糞の臭いじゃないよな
>>373 その気になればできる妄想って例えばどれです？
銀千を更新時に塗装する
新1000形ステンレス車のドアを複層ガラスにする
新1000形の貫通扉を車両両側に付ける
2100形にトイレ付ける
特にトイレは自分本気で求めてる
能見台と弘明寺
これが正しく読めるかどうかでその人の知能の高低がはっきりわかる
>>379 お前は本当に馬鹿だな
そして気持ちが悪い
金沢区の北谷に堂々と「きただに」とルビを振ってるWebサイトを見つけてしまった…
>>379 のうみだいとこうみょうじ！
>>381 こっちはちゃたんだな！！
>>377 ＞銀千を更新時に塗装する
＞新1000形ステンレス車のドアを複層ガラスにする
＞新1000形の貫通扉を車両両側に付ける
これには強く賛同するよ。
貫通扉の両端設置は隙間風や騒音、安全性の為にもお願いしたい。
難読地名や難読人名を読める人は知能が高く非常に優秀な人材
こういう人間はどの業界にいっても重宝されるよな
むしろ褒章貰っても良いくらい
さて帰るよ
もちろん24時までつけるよ
俺の超勤単価は24円ですから、残念wwwwww
文庫駅近くの「泥亀」はなんか凄い地名だなと思ったことはある
ググったら焼酎の名前にもなってるみたい
泥江は難読度で更に上を行ってると思う
今の名駅三丁目のエリア
国際センター駅の建設時の仮称も泥江だった
>>353 ひと昔前まで羽田で［特急 浦賀］をやっていた前例もあるし
品川の発車標に［快特 三崎口 逗子・葉山］を出せるとインパクト有馬すね
今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw
>>374 有馬さんは彼女さんや奥さんにも自分のうんちのことを報告したりするのですか？また彼女さんや奥さんに自分がうんちしているところを見て貰ったりはしないのですか？
反対に彼女さんや奥さんがうんちするところを見たりはしませんか？
京急は車掌が変声で放送する奴が多い。
普通に喋った方が、客も聞き取りやすいんだよ！
今乗ってる快特も、トッポジージョみたいな声で喋ってる、客を舐めてるのか
いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
16号の道路標識でこれを初めて見たときビビったわ
↑
金沢 横須賀
>>397 知的障害者に構うな。
知障は飽きればいなくなるんだから、スルーが基本。
さて、今夜もダラダラして超勤稼ぐよ
クリスマスにファミチキ予約しました
供給不安定で予約中断してたから不安だったんだ
俺ずっと「京急富岡↑↓」だと思っていたら「京急富岡→」が正しいんだな
平板なんだな
知らなかった
あん？
さて、帰るよ
今夜も24時まで、いや、24円つけるわ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
「混雑」で遅延
とか言うけど、「混雑」って言うほど混んでんのか？
>>415 降雨による車輪空転って言っても伝わらないでしょ
雨の日は床下からうわんうわん変な唸り方するじゃん
アレが原因って言って伝わらないかな
「ただいま京急線は走行中の車両の床下からウワンウワンぎゅおぉぉぉ～～～んんん！！！
・・・という音を感知したたため遅れが出ています。お客様にはご迷惑を以下略」
>>402 もう金沢区の辺りからは三浦半島なんだな
他の会社はそこまで遅れない以上空転でも混雑でも言い訳にならんわ
>>415 コロナ禍の晴れの日でも混雑遅延の日が結構あったんですが？
昨日大師で1505乗ったけど加速後にノッチオフ、加速って感じで走ってた。
空転対策だったのかな？
降雨で
屋根なし部のある駅の乗降時間が増加
＋
スジ上の加減速度と実際の加減速度の差（＝バッファ）の減少
・・・といったところかと。
どちらも普通が一番影響を受けるから、どんどん遅れる。
トンネル向こうの所為にしてうち悪くないってこの天候で有り得ないだろ
雨の日はフルノッチ入れても電車の方が空転しないようにやんわりとしか加速
しないみたいなので、遅れるのはウテシが下手っぴな訳ではないんだな。
>>424 お隣の京浜東北線や
東海道線(一部を除く)や横須賀線(一部を除く)は
ホームの端の方迄屋根があるよね？
「京成線内で発生した踏切安全確認の影響で遅れています。」
「京成線内・・・ 」
「京成線内・・・ 」
「京成線内・・・ 」
ホーム案内表示ループしていますｗ
京急蒲田上りホーム→糀谷と下りホーム→糀谷が橋上で並んだｗ
いまうんちしてます
あまりの腹の痛さに始業まで待てなかった
今日もありえない臭さだ
>>429 相変わらずの自分達の責任は小さく他所の責任は大きくの姿勢
清々しいね
またうんちしてます。
自席で屁をするとどぶ臭に包まれるので、出すことにした。
10:30からの会議でメインを務めるので緊張してるのかも
全体の奉仕者としてがんばります
金沢区の人口が減っているとか？
逆に磯子区が増えている？
金沢文庫や八景やその他の駅の乗降客はどうなんだろうか？
>>435 良い事だね。追浜以南が減るのはもっと良いけどね。
文庫にタワマン作りまくって目指せ文庫駅利用客10万人
今日は早退して大食い専門学生とラブホ行きます
クリスピー・クリーム・ドーナツ12個買ったらもう12個ついてくるのを予約したので、それを二人で大食いするのだw
高齢の俺は糖尿になりそうwwwwww
>>430 京急蒲田下り３番線を回送が全開で通過
普段はゆっくり通過するが、遅れ回復運転？
京急蒲田３Ｆ下り１番線から羽田空港方面進行中、停止信号
２Ｆ上り４番線からの羽田空港行きを先に通してから進行
待たされるかと思ったが、割と早かった
遅れ回復運転時には 「 京急魂 」 は今も生きている？
大晦日における終列車の繰り下げ、終夜運転、および、元旦における始発列車の繰り上げ、元旦早朝の下り特急列車の増発は実施いたしません。
はい
本年度は大晦日から元旦にかけての終夜運転は実施いたしません
京急の年末年始特別ダイヤ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20211208HP_21111TE.html トンネル向こうは京成成田までと金町線終夜運転やるのに何この差は
>>450 都交が終夜やらなかった時期みたいな事が起きてるんじゃないの？
>>452 それが京急でも起きてるんじゃね？って事
え、クリスマスの部品販売、方向幕出るかな…
子供向けだから期待しない方が良いか…
まず抽選に当たるかどうかだけどw
無理に終夜運転する必要ないだろ
何を不満垂れているんだ?
あんまり大量に押し寄せられても困るという、初詣客を受け入れる側の要請かもしれん。
しかし京急が終夜運転しないのは初なの？それか何年か前にも有った事？
＞終夜運転は実施いたしません
以前人員不足の記事が出てたけど、改善できぬまま師走を迎えたのは間違いなさそう。
2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
2021/11/29 鶴見市場駅〜京急鶴見駅
2021/12/08 上大岡駅〜屏風浦駅間
?風浦が最寄りの人だけど、救急車のサイレン音が凄い
アプリ見ると、屏風浦～上大岡間で全然動いてない上り普通車がいる、こいつが該当か？
>>459 スーパー稼ぎ時だからそれはないだろ
行政から何か言われるのが怖かったパターンかな？
記号を修正
2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
2021/11/29 鶴見市場駅～京急鶴見駅
2021/12/08 上大岡駅～屏風浦駅間
京急は朝ラッシュ時に快特が少ないせいで横浜で東海道線や横須賀線に流出してると聞いたけど京急は超快特を新設して京急ウィング、超快特、✈快特、快特、特急は130km/h化、✈急行と普通は120km/h化すべきな気がする。
超快特の停車駅は
泉岳寺ー品川ー横浜ー上大岡ー金沢文庫ー金沢八景ー横須賀中央ー堀ノ内ー新大津ー北久里浜ー京急久里浜ーYRP野比ー京急長沢ー津久井浜ー三浦海岸ー三崎口
が妥当。
朝ラッシュ時は1時間当たり
京急ウィング1本
超快特6本
✈快特6本
快特3本
特急3本
普通12本
に出来ないの?(東海道新幹線のひかりを全てこだまにしたような感じになる)
日中は
超快特3本/h
✈快特3本/h
快特3本/h
✈急行6本/h
普通6本/h
にすべき。
品川〜横浜で確実に東海道線や横須賀線よりも所要時間短くすれば横浜駅での流出は抑えられる希ガス。
やるとしても品川駅地上化後しかないが。
あと分岐器通過時の105km/h制限の撤廃と140km/h化の準備もすべき(東海道線と横須賀線が共に130km/h化する事を想定した時の話)
横浜から上大岡間が130キロで走れるのか？
あの区間が早く走れれば
10分の所要時間が2分ぐらいは短縮できるか？
>>478 昔は7分40だったんだけどな
2100専用ダイヤ復活しないかな
>>478 ✈急行と普通以外を130km/h化すべきなのは品川〜横浜の話。
この区間は東海道線に負けてるから✈急行と普通は120km/h化、それ以外の種別は全て130km/h化すべきという感じ(東海道線と横須賀線が共に130km/hに引き上げる時に140km/h化できる準備も同時にすべき)
横浜以南は京急が勝ってるから現行通りでOK。
やるとしても品川駅地上化による速度制限撤廃時か。
分岐器直線方向通過時の105km/h制限はすぐに撤廃すべき。
>>480補足
あと品川〜横浜間ノンストップの超快特新設も同時に行うべき(品川〜横浜以外は快特と同じ停車駅でOK)
>>478 俺の体重130kgなんだけど質問ある？
>>482 1500形4連が廃車になったり休車中だったりしてるから
大師線正月ダイヤを1500形だけで運用出来ないのでやめるんだろ
下手すりゃ1/1の始発を朝9時以降にということも考えてたのか？
むしろ年始もあまり走らせない方が経費節減で減収でも利益率向上で増益見込めるんじゃね？
>>479 昔は横浜～戸部もアグレッシブな走行だったんだよね（懐
京急が終夜運転せずにJRがそれをやったらJRに対応不能なほどにドバッと流れ込むだけだから結局はJRも横並びだろう。
恐れているのは年末年始グモかもしれない、安全や定時運行が保たれないとなればどこもやりたがらないのは当然で。
京急は路線バス輸送で対応しそうだが、どうなりますやら。
昨日は、ｵﾆｬﾉｺがドムドムのバーガーを買ってきてくれた。
カレイバーガー
いま話題みたいね
見た目は悪いけど、結構おいしかった
そして、クリスピー・クリーム・ドーナツのオリジナル24個については、ｵﾆｬﾉｺが18個、僕はなんとか６個食べました。
ラブホのレンジでチンしたらおいしかったよ
それにしても、よく同じドーナツを18個も食べられるもんだ
モーニングウイング3号って必ず1890番台が就いてるものだと思ってたけど
ひょっとして昨日は走ってなかった？
>>490 出た〜あの30ぱーみるエアセクをガン無視したり思い切り加速してたな
天然フリーフォール
>>489 2000の枠を2100が増備してから限定的に筋を立てた
固定できるところ固定して
THE京浜急行のA快特はそのもの
あれも朝の特急とAとで文庫ー横浜でも微妙に時間が違う
横浜ー品川なんて蒲田停車で今より50秒も速かった
あ、書き途中
あの頃は正真正銘で東海道より速いの代名詞だった
誤タッチ勘弁
ただ高架した後の蒲田が25秒しか停車無かったのはなかなかすごい事だけどね
今でも悪くはない
1000系ってどう思う？
素晴らしいと思う？
雲が多いけど晴れてるな。
今日はでずにーしーです
リアルの俺は、事実だけを淡々と書きますw
いま山手線乗ってます。
サンライズを遮る列車がなくてよく見えました。
今日は短大生とでずにーデートです
有楽町駅で待ちあわせ
いま浜松町出たとこ
最近コロナが少し治まって風俗店の前にはかなりボーイが立つようになったね
しかもマスクしてねえ奴もいるし
>>423 今日雨降って無いけど1505、普通に加速がおかしい。
そろそろかな
>>514 もう制御器が寿命なんだろうな
うまくカム軸を回せてないみたいだし
雨上がりの後は跳ねた油分とかあってコンディションが降雨時並の場合もある。
飛んできた落ち葉とか付着していたら尚更で、むしろ悪化している場合もある。
雨が止んだら即座に長い晴天時のコンディションに戻るわけではない。
台風が熱帯低気圧に変わったら瞬時に天候が回復すると思ってるようなノータリンばかりか…
いまイクスピアリでうんちしてます。
ランチは但馬屋でしゃぶしゃぶ食べ放題でした。
これから戻り、スタンバイパスのあるセンターオブジアースです。
朝イチで取ったソワリンは18:30です
以上、リアルの俺の報告でした
それこそ1930を活用した臨時でも走らすかと思ったのに
スピードアップしたいのならまずは各停からだろ。
神奈川と花月園総持寺前の２駅を早く廃止してくれ
>>525 京急ウィング、✈快特、快特、特急の最高速度を130km/hにするなら同時に✈急行と普通の最高速度も120km/hに上げれば良い。
速達系が140km/h化するなら普通とかも130km/hにする必要有り。
横浜駅で東海道線や横須賀線に流出するのを防ぐためには品川駅の改良だけでなく最高速度を上げてかつ横浜に停車してかつ快特より停車駅の少ない超快特を新設すべき。(✈急行や普通は途中駅でどんどん追い抜くが京急川崎で快特を追い抜く事も考える必要有り)
超快特の停車駅は
(浅草線内✈快特)ー泉岳寺ー品川ー横浜ー上大岡ー金沢文庫ー金沢八景ー横須賀中央ー堀ノ内ー新大津ー北久里浜ー京急久里浜ーYRP野比ー京急長沢ー津久井浜ー三浦海岸ー三崎口
が妥当(横浜以南は快特の停車駅と同じ)
他にも直線方向での分岐器通過時の110km/h制限も無くすべき。
品川〜横浜で東海道線に勝てれば横浜駅での客の流出もある程度は抑えられる。
140km/h化は東海道線と横須賀線が同時に130km/hになる事を想定したら準備だけでも行うべき(車両の開発は後でも良い)
>>526 あんな大事故かましといて、認可速度上げてもらえるわけがない。
新馬場～品川間の
線形を改良できればそれだけで万々歳なんだが
高架化という絶好の機会にそれが出来ないのが非常に残念
変な種別を全て無くして、全て各停にすればダイヤの混乱はかなり減る。
>>529 この区間は高架化の時に25km/h制限のカーブは解消出来ないの?
鮫洲の60km/h(80km/h?)制限のカーブはどうしようもないが。
>>531 事業計画の平面図を見る限りではあまり期待できなそう
せめて40キロくらいまではあげて欲しいよね
品川発車直後の減速でいつも緊急停止するんじゃないのと錯覚するわｗ
いまコーマン口に向かって歩いてます。
帰りはいつも歩きなので、でずにーしー隣の公園でえちえちしてきました。
ｵﾆｬﾉｺが実家住まいなので、21時終わりからのラブホは時間的に厳しかった
まだ寒くなかったのでよかった
>>533 そもそも目の前に急曲線があるのにフルノッチで発車するのが京急くらいだろw
1890に乗りたいんだけど今は平日25D固定？
休日は走ってるのかな？
快特130km/h化無理ならまず125km/h運転化すべし
583 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7901-Jrwo [60.126.201.207]) sage 2021/12/11(土) 08:45:54.76 ID:HELCinVh0
都営浅草線系統の改正は2月下旬ごろかも？
http://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/sp/orderplan/download.html/ord20210802204209090019280e811.pdf ｹﾁｦが種別削減するようだ？
準特急廃止 ・・・ と言うより
(現)特急廃止、(現)準特急を特急と改称
京急はどうする？
寒いね
いまイオンでオシッコしてます
これからラブホ行くよ
>>542 「快特」が不評のため、現状の快特の名称を「特急」に改めます。
現状の特急は「準特急」に改称いたします。
>>542 京急がずいぶんと前に通ってきた道
[通勤快特]
B特やっぱわかりにくいよなあ
通快復活しないかなあ
京急ドレミファインバータ(VVVF)を自作する
>>550 アホ。最近まで雑色住んでたけどエア急止める意味無い。
しかも品川方面からの直通エア急無いしどの道蒲田で乗り換える運命
京浜東北線がJR西日本なら
「JR雑色」「JR鶴見市場」「JR生麦」を新設して
京急を倒しにかかってたと思われ
>>552 客が減っているこのご時世だとどれか1つは建設費の話が付いたらやりかねん
横浜駅で東海道線に乗り換える根岸線客がますます増えるな
JR羽田空港線が2029年 8年後に完成してたら利用者激減
エア急は廃止で普通車を増やすべきだな
>>552 その前に品川の北側の駅が「JR泉岳寺」になってる
それからだな
>>547 でも快速と紛らわしいので「快速特急」に変わったんだっけかな
>>552 それそもそも私鉄に対するJRの敗北宣言だけど
京成車の快特って方向幕は快速特急なんだなと
今更気づかされた
走行距離が短いから切替の手間を考えてわざわざ作らなかったのかね
>>566 方向幕のコマ数が足りないんよ
最初は快特だったけど、快速特急に改称して方向幕も快速特急で作り直し
で、快特コマがないから京急線内も快速特急を表示しているわけ
じゃあLEDはどうなんだって話になるけど、京成の場合LEDの内容は方向幕に準じているからLEDも今のところあるのは快速特急だけ
神奈川新聞で京急百貨店3回ぐらい連載記事が掲載されてるけど、
京急百貨店の人、百貨店はショピングセンターとは格が違うと言ってる
こりゃダメだ
京急蒲田で女がキャスターバック転がして乗ってきた
スマートフォン見ながら不信な表情してた
車内放送「品川方面泉岳寺行きです。羽田空港方面にはまいりません。」
案の定、女は平和島であわてて降りていった。
乗換案内アプリには「１番線」と表示されるから
知らないと誤乗車する。
東京住だと同一ホームから逆方向進行など想定しない
それでも車内放送聞いてなかったのか？
日本語分からない外国人？
それより品川駅で快特や特急に乗るときに駅員が「赤枠からご乗車ください。緑枠などからの割り込みは他のお客様のご迷惑になりますのでおやめください」ってアナウンスしてるのに、平気で他の枠から割り込んで乗る奴なんなんだよ？！！
摘み出してやろうか？
蒲田に関しては「羽田空港専用」の発車標が初見殺しだな
目の前の電車が品川or横浜方面でも羽田空港行と表示し続けている
>>542 今の京急じゃ放置だろうけど、
個人的には、快特と特急の英語表記が同じなのが
紛らわしいと思ってる
エア快はそのままでいいから、
現快特→特急、現B快特→急行、
現特急→快速、現エア急→準急 ぐらいな感じで整理してほしい
>>568 北総車は京成本線の快速特急運用に入らないから
思ったんだけど、京急の方がJR東よりもJR西に似てるように見えるのは私だけ?
JR西と京急の共通点は
・ライバルより速い
・ライバルより海沿いを走る傾向がある(京急のライバルはJR東、JR西のライバルは阪急)
・運行範囲が広い
・最近は通勤型でも座席指定を取り入れ始めて来た(これはJR東とか他でもやってるが)
横須賀中央→品川 \650
品川→新大阪 \13,870
合計 \14,520
横須賀中央→京急東神奈川 \370
東神奈川→新横浜 \170
新横浜→新大阪 \13,540
合計 \14,080
1例だけど、そこまで大きな値段の差がないなら京急ユーザ（特に横須賀や三浦の人）は
品川まで行って新幹線乗る方が楽なのかな
まあ京急の本音は「大阪行くなら羽田使ってほしいなー」だろうけどｗ
>>575 まともな会社なら発車標とは別にホームドア筐体とかに
「羽田空港方面」「東京都心方面」「横浜方面」
などの文字が出る表示器を付けたところだろう。
関東住みでも沿線民でなきゃ日本橋や浅草に行くのに成田空港行に乗るなんてとっさに分からん。
印旛だの印西だの何県かも見当付かないだろう。
>>580 東神奈川→新横浜の￥170は通常要らねえだろうが。
俺はいつも行きは新横から新幹線に乗って、帰りは快特に座れるように品川で降りる。
>>578 京急が関西的って昔から有名だろ
でも関西の東海道線は阪急と京阪／阪神の間だから
東横と京急の間を走る関東の東海道線と変わらない
内陸から沿岸に行くに従ってガラ悪くなるのも同じw
>>575 蒲田はそもそも羽田空港行きホームが2層に別れてるのが初見殺しだよ。
例えば3階ホーム発の羽田空港行きに乗り損ねたとして、次の羽田空港行きは2階ホームから発車する場合があるが、
ほとんどの客はそのまま移動せず3階ホームで次の便を待っている。
>>577 5300は「快特」しか出なかったが5500は「快速特急」と両方出せるようになってるな。
品川上りホームは発車標は「快特」で肉声アナウンスは「快速特急」と言う人が殆ど。
駅トイレの個室に入っているとまだ5分も入っていないのに激しく「ドンドンドンドン！」とノックしてきて「開けますよ！」とか喚いてくる奴ってどう思う？
そしてドアの向こうで「中の人ずっと入ってるんだよ」とかヒソヒソ話でほざいてる奴ってどう思う？
ほとんどの人にはどうでもいい話だけど
各駅停車はアナウンスする時「普通」じゃなく普通列車と言って欲しい
その方が旅情がある
そもそも普通ってワードは主に日常で使うんだから
普通〇〇行きって音で聞くと違和感ある。
JR東だってATOS化される前の近郊型路線はみんな
駅自動放送は普通電車かか普通列車だったんよね
なんでATOSで普通にしたのか未だに謎
JR西も普通としか言わなくなったけど
北海道・東海・九州は今でも普通列車と言ってくれるの
本来当たり前なのに偉いと思う
>>587 5分は長い。
男なら30秒でひねり出せ。
ちなみにお隣の東京モノレールは駅自動放送は普通だけど
羽田空港第三ターミナル到着時の車内自動放送では普通列車とアナウンスされてる
京急は肉声のアナウンスだと普通車とか稀に普通列車と言う人もいるけど
全部普通列車に統一しろよ
>>581 ホームドアに表示出す会社なんて見たことない
在来線の名古屋駅や新幹線でやってるみたいに、乗車位置ごとに天井からLEDを吊り下げるならまだしも
>>589 旅情のある普通列車は昔の国鉄の長距離の鈍行の客車列車とかだな。
近郊私鉄の場合は各駅停車の方が分かりやすい。
>>598 実際大半の関東大手私鉄が発車標とアナウンスの両方
もしくは片方だけでも各停と扱ってる中
京急はどちらも各停とは言わないのは何か拘りがあるのだろうね。
ならその拘りをさらに一歩進めて欲しいわ。
>>581 どんなに親切な表示をつけてもどんなに親切にアナウンスしても客は聞いてないし観てない
>>599 快特、特急、急行も各停になる区間があるから種別としての各停は使わない、とロンちゃんの本に書いてあった
そもそも快速なのか特急なのかもわからない意味不明な種別がある時点で何でもあり
京王は準特急とかいう頭のおかしいネーミングの種別が廃止されたから次は1号線系統のネーミング整理だな
取り敢えずアクセス特急とエアポート快特は特急に名前変えろよ
>>600 そうやってファンが甘やかすから成長しないんたよ、この会社は
横浜始発のウィングできないかなー
需要ありそうだけど
200円払うわ
あと週末遅くの飲み会帰り用のウィングも欲しい
>>605 独占区間だけ利用する客を優遇するわけないだろw
釣った魚には餌をやらない
>>605 そもそも昔から京急というのは横浜でJRに乗り換えて都心へ通勤する人が多い。
そこで、品川～横浜間も京急を利用してもらえるようにする為の戦略的商品がウイング号。
ウイング号を横浜に停めてしまっては、誰も品川～横浜間で京急を使わなくなるわ。
>>607 京成の通勤ライナーが船橋停車になって何か変わったのかな？
>>576 逗子葉山と三崎口はGreen Red表示で区別しているね
>>581 じゃ京急はまともな会社なんだねｗ
羽田空港国内線ターミナル駅にあるよ
だからって東日本ばりに客を怒鳴り付けたらそれはそれでクレームするんだろ
ホント何をしてもあの手この手で難癖つけるクレーマーは出入り禁止にして欲しいくらいだ。
今の技術なら監視カメラ識別とリンクさせて有効の切符でも開扉させないとか出来るだろ。
発車標でKaitokuとTokkyuで区別しているので問題ない。
>>607 そもそも横浜でJRにある程度乗り換えてもらわないと
朝は京急川崎・京急蒲田が崩壊するようになってるよね
JRが止まると京急沿線民だけでも地獄絵図に
そもそも京急の横浜乗換は東急の割合もけっこういてJRは思ってるほど多くないんじゃなかった
しかも少なからず都心に向かわない客もいるからね
仮に横浜始発のウィングができたとしても、だから都心から横浜までJR乗って横浜からウィングを使うなんて非効率過ぎてほぼないと思う
上りは通過じゃないとだめだと思うけど
>>603 エアポート快特の名称はスカイライナーとは被らない空港連絡の速達列車として分かりやすいと思う。
京成は意地でも京急には迎合したくなくて採用しなかったと思わざるを得ない。
アクセス特急の方はスカイライナーと紛らわしい。
エアポート急行とかいう種別を作って分かりづらくしてる京急が他所のことをとやかく言えないぞ笑
京急のイメージキャラクターって昔はくりぃむしちゅーがよくやってた記憶があるけど、いつからジェイソウルブラザーズに変わったの？
いつから？
>>609 できるなら一番必要な駅に付けろやって話だ
同じホームから羽田と成田とか東京と横浜とか正反対の行き先が発着するんだから
それとも空港駅は京急とは別のところから金が出ている？
京急「運行管理の中核社員たち」を追い詰める、パワハラ体質の深刻な実態とは
https://diamond.jp/articles/-/290220 ダイヤモンドは京急に恨みでもあるんかね？
いい加減意地張ってないでエアポート快特を京急蒲田に停めろよと
昔は「ダマテン」だったのが、今は「ダマ」に略されたのか・・・
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
>>614 渋谷方面に行く客は会社が東横経由の定期代しか支給しないだろうからね
>>620 むしろ品川方面直通は漏れなく通過してしまえば、蒲田から羽田に向かう客が乗り場で迷う問題は発生しない
機械に頼らぬマンパワー、人の温もり、神の声と称賛される車掌のアナウンス
いろいろ限界なのかも？いい意味で機械と共存出来ればねえ
少子化で人手不足が予想されるなかでマンパワー頼みは時代に合わんだろう
京急沿線が例外的に人口増加地帯というならともかく、実態は真逆で日本一の人口減少率を誇る横須賀…
京急「運行管理の中核社員たち」を追い詰める、パワハラ体質の深刻な実態とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/290220 京急と京成は種別がインフレ気味
ライナー ウイング→特急
エア快 アク特→快速急行
快特→急行
特急→通勤急行
南エア急→準急
北エア急→通勤準急
が他社のレベルと実態に合ってる
上記以外の京成の種別だと
快速特急→急行
特急→区間急行
通勤特急→通勤急行
快速→準急
何が京急をダメにしてるんだ？客層の悪化か？
それとも羽田空港乗り入れて呪われた？
構内の入れ換え作業と増結解結作業ぐらいは自動化･無人化できないものか？
>>640 原田は何とかしたがっているが、石渡と小谷がダメにさせてたのか？
何とかしたがっても、
取り巻きが間抜けだらけだからこの惨状でしょ。
ま、その取り巻きを選んでいる
本人の人を見る目が無いのが最大の問題だけどw
駅に到着するや否や「この電車は当駅で車内清掃を実施いたします。発車まで暫くお待ちください」と車掌が車内アナウンスを流して駅で5分停車
これ具体的に何が起きたと考えられる？
>>641 ダメにしたというよりアップデート出来てないんだよ
西武はttm体制の終焉でブラックな状態を脱しつつあるのかな
99 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bad-6onN) 2021/10/10(日) 23:04:04.54 ID:s1OMZmH50
有名な話だよな
堤の「ここにこれ以上金をかけるな」って名言は
870 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67ad-l4zh) sage 2021/12/13(月) 15:31:09.19 ID:KQ4Jr0hh0
>>99 バックヤードがあまりにも悲惨なことが多いよね。
葬儀に出るなとは酷い話だ。
そんなこと言っている奴の葬儀にも出なければいい。
中区のごろつきのせいでやる事がどんどん汚くなっていってしまった。
>>645 でも西武は電車が動いている間は職員食堂を稼働させていた
品川で1309が脱輪している。
文庫4番にエア急が入ったり。
増結があった頃に三崎口・新逗子行きを退避する普通を2番に入れたり。
特大ナマポに続き、木曜日は通常のナマポが子宮されます。
さらに今年は差額子宮はあるのでしょうか。
12月は笑いが止まりませんwwwwww
そして、今夜もダラダラして超勤を稼ぎますよ
>>641 原田が社長に就任して10年くらいかな
昨年はついに石渡の名前消えて会長職がなくなった
原田がトップの時に起きた自殺事件なのだから小谷石渡は関係ない
>>654 そうですよ
これ、何度も言ってますよ
お前の負け
悔しいねぇ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰwwwwww
種別インフレといえば相鉄よな
ふた昔前なんぞ考えられもしなかった
下り通勤 大学生が冬休みに入って混雑が緩和された
あいつら電車の中ではスマホいじるしか能はないのか?
そりゃ超党派の若手議員が国としてノースマホデーやれとか要望出しますわ
>>660 オッサンがスマホでなんか書き込んでて草
こういうの小谷・石渡の時代からのノリが続いてただろうと
計画営業部は徹底的に調査させて場合によっては問題社員は解雇させ
一方で来年以降外国人現業社員も積極採用して内輪のシバキ上げ体質の刷新を図るべきだろうと
本当の京急ファンなら株買って株主総会で労働環境を批判しろ！
俺はカネないからやらん！
>>663 何とか1200株は持っているから、来年の株主総会で追及してやりたいとも思ってる。
ちなみに今なら京急株価安いぞ、100株から全線きっぷが2枚出る。
さて、帰るよ
今夜も24時までつけます
俺の超勤単価は24円です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ
即座に気づいているのに、それを知らずに有頂天になっててうけるぅwwwwww
62 有馬 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-iBNo [126.253.159.130]) 2021/11/24(水) 22:11:01.64 ID:hSOyWI1er
さて、帰るよ
今夜も24円までつけます
こんなに楽してても、来月は約200万円の特大ナマポですよwwwwww
79 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ 126.253.159.130) 2021/11/24(水) 22:11:26.80 ID:hSOyWI1er
円wwwwww
65 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4eb0-/0jm [153.230.123.37]) 2021/11/25(木) 06:50:21.56 ID:PIWAUR740
>>62 残業代24円なら文句言う人いないだろう。
67 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67ad-C1KD [42.145.27.132]) 2021/11/25(木) 08:14:40.97 ID:gTYTTF6y0
>>62 24円wwwwwww
文字入力間違えるなボケwwwwww
>>667 ええ、そうだと何度言えばw
突っ込んだつもりで有頂天になってたら、俺は１分もたたずに自分で突っ込んでました
はい、お前の負け
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
2つドアのクロスシートの車両って旅行気分に浸れない？
旅気分をくすぐらないか？
どうよ？
今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw
>>673 悔しいねえ、ノロマくん
京急アプリ入れろとアナウンスする車掌が
居たわ
久々に
京急時刻表アプリ、My駅入れていったらソート出来なくてマジかよと思った
自分で突っ込んでるのに、それに気づかずマウントとろうとして惨敗したマヌケID:7igOe17I0
自分で突っ込んでる証拠
http://hissi.org/read.php/rail/20211124/aFNPeVdJMWVy.html 1033が更新されて戻ってきたが、車内液晶はROM更新前のタイプだな。
更新したときに再利用できるようにちゃんと準備していたようで、1065や1400の更新者にも付いた。
ROM更新後のものはどうも堅苦しいが、JR西日本もそうなったし残念。
自分で突っ込んでるのに、それに気づかずマウントとろうとして惨敗したマヌケID:7igOe17I0
自分で突っ込んでる証拠
http://hissi.org/read.php/rail/20211124/aFNPeVdJMWVy.html >>680 で、それがどうしたんだ？
全肯定されたもんだから、ひっこみがつかなくなったんだよね
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>682 それが精一杯なのか
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
京急が品川∼横浜ノンストップの超快特を設定して品川∼横浜間を京急ウィング、✈快特、快特、特急を130km/h、✈急行と普通を120km/h化して平和島、京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、生麦、子安、神奈川新町の直線側のポイント通過速度制限を撤廃すれば横浜でJRに乗り換える客を京急に取り込める説はある?
横浜以南は京急の一人勝ちだから現状維持でOKだけどJRとの競争を強いられてるならやるべきだとは思うが。
JRは輸送範囲で競争するのに対し京急はスピードと緩急接続による利便性で勝負する感じになる。
>>685は品川駅地平化による線形改良を前提にはなるが。
とにかく収益上げたいなら最高速度もカーブ通過速度も上げて利便性も上げるべき。
あと日中はこうすべき。
・超快特6本/h(京急川崎で快特を追い抜く)
・✈快特3本/h
・快特3本/h
・✈急行6本/h(品川方面、逗子・葉山方面それぞれ3本/h
・普通9本/h(本線6本/h、空港線3本/h)
コロナ禍で近距離利用が増えているというのに上位種別なんか不要。
ラッシュ時間帯のC特をエア急に格下げして普通10分間隔に減便とかやりそうだ。
これやると6両編成と4両編成を何本か削減できるので大きい。
超快特とか言ってるのいつも同じやつだろ
相手にしなくてok
>>687 悔しいねぇ
有頂天になっててマヌケですよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>692 俺が全肯定してるもんだから、同じことしか書けないんだよね
お前は弱すぎる
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
品川駅の緑枠・赤枠・青枠の割り込みが多いのは、色分けが勘違いを誘発してるんじゃないかと思う
種別の色と連動してないなら、紫枠やピンク枠や銀枠とかにしたほうが分かりやすくなると思うんだけど
次発に合わせて方面別の色分けの縁を光らせればいいのにな
横浜で1891+1400の混血エア急が上ってった。
>>685 妄想撒き散らすのが幼児性溢れてて良いね
都営浅草線信号確認の為南行運転見合わせ出るのでダイヤ乱れ注意
また遅れてるクソ路線
泉岳寺～品川とか京急ほぼ関係ないのに対応できない無能の集まり
早く廃業しろ
今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw
この酷い運行管理でよくもまぁ人手による職人技とかドヤれるものである
単に設備投資しないで低品質貫いてるだけじゃん
横須賀市が人口減で
金沢区や横浜市の南や西の地域も減っていく方向ではないか？
人口が増えているのは鶴見区あたりとか？
京急はJRに旅客をとられているので
人口増加の恩恵が少ないのかな？
上り鮫洲-立会川間に 特急→エア急行→普通（各駅停車） ３列車停車中
いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
>>661 下り通勤のヤツはなんとかキャラを立てようと必死になっているけど
全般的につまらないのでスルーでよい。
>>712 平日の日中に固定回線から書いてることの負い目か？
ベッキー復活したんだね
子どもを産むと休んでいたけど、予想外に早い復帰で驚いた
ちょっと老けたようにも見えるけどかわいい
ずっとアメリカ人だと思っていたけど、実はアイルランド人
勘違いしてる人多いと思う
ちょーおすwwwwww
>>708 早朝とか乗務員がキツい行路を減らすために朝ラッシュ時含めて運転本数減らして、
他の時間も20分サイクルパターンを30分サイクルに変更して減便白紙ダイヤ改正か？
一方で増収を図るべく全時間帯でウイング増発させたりとか
ﾍｰｼﾞﾂﾉﾋﾙﾏﾆｺﾃｰｶｲｾﾝｶﾗｶｷｺﾒﾃｻｲｺｰ
何年か前にガセのダイヤ改正と新種別登場のガセネタに釣られて激しく盛り上がったことがあったな
ｗｗ
だから過剰な期待はしないけど、そろそろ従来の殻を破る革新的なダイヤができないもんかね。
おれは最高速度よりも、一定の速度で巡行できる東海道線とかの方が乗ってて疲れなくてよい。
京成のダイヤがガラッと変わると専らの噂なんだよな…
>>721 夕方は京浜東北線に追い越される京急線……
京急は使い物にならん
京急ではオーバーランなんて日常茶飯事じゃん。
ニュースリリースに載せることか？
オーバーランしてこそ京急。
磯子民(屏風浦と磯子の中間あたり)だが、朝の６時台とかでも
屏風浦→品川(上大岡からはWingか特急)
磯子→品川
で数分しか京急にアドバンテージがない。
この時間帯は磯子始発も多いから座り心地度外視すれば全区間座れるし、京急の鈍足が際立つ。
７時台だと確か快特相手にケト線の方が所要時間短いはず。磯子始発は少ないけど。
これからダラダラして超勤を稼ぎますよ
ええ、超勤単価は24円です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>727 平日朝の運転本数は減らしてスピードアップに振るのがいいのか？
>>722 40分サイクルダイヤはスカイアクセス内を中心に分かりにくいんで30分サイクルダイヤ化に変えてもらいたい。
もし、平和島－品川あたりが生麦付近のようにJRと並走してたら、朝ラッシュ時なんて何本JRに抜かれるかわからんよ。
相手が見えないのがせめてもの救い。
急ぐならJR使え
品川～横浜はエア急･ウイングは廃止して
エア急→普通電車
ウイング→エア特急
これに切り替えたら良くなる
実状を理解してない幹部陣が無駄に増やした列車種別を
能力の足りてない現場が運用してるんだから最初から破綻している
1890番台がある程度揃ったら日中でもこの車両を使った
有料列車を導入するんじゃないかと思ったり思わなかったり
最低でも５編成（最大は９くらいか？）って数はイベント・ウイング用の域を超えてる
>>726 お前らクソ男共が謝罪文出せと騒ぎ立てるからだろ
>>736 既存車両との差別化が中途半端だと苦労するよ
中央線の銭とかあったじゃん
無料優等に転換クロスを使ってる路線では、少なくともおけいはんのプレミアムカーのレベルはないと
>>739 設備に全く差がないのにウイングシートとか言って料金取る会社ですからｗ
1890番台は２１００より座席のシートピッチが広くトイレ（しかもウォシュレット）も付いてるから
本来一番料金取れるのはこの車両
JR北海道の快速エアポートが８４０円に値上げするね
他でも付か料金部分は値上げが顕著に見られる昨今の情勢から見て
京急の有料列車の料金は来年にも
今の３００円から４００円に値上げする可能性かなり高いと思う
>>735 発想はそこまで悪くないけどそれに対して設備が足りてない
泉岳寺の引上線1本しかない上に12両入らないし
せっかく出来た京急蒲田の2番線・5番線が活用しにくい
京急鶴見の下り線は待避線が無い
子安下り副本線→神奈川新町下り副本線がつながってない
神奈川新町下りホームが8両分しかない
横浜が2面3線とか2面4線化欲しいところなのに2面2線しかない
逸見待避って今あったっけ？
これだから速達面では横横道路+首都高湾岸線にもやられている訳でして
ならばYRPセンター-武山-衣笠十字路-横須賀中央-バスタ新宿という高速バス路線も設定しても良いですし
さて、帰るよ
今夜も24時までつけます
俺の超勤単価は24円です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ
>>731 生麦駅のJR側が全て壁なのは少しでも隠れようということかw
>>736 あると思うよ
ウィングシートに使うと他7両をロングシートにして差別化できて効率も良さそうだし
このまま新造続けて2100置き換えてもいいんじゃないかと
名鉄とか南海みたいに有料のクロスシート車と無料のロングシート車の併結で、
快特とかウィング号に使うのかな。
快特三崎口・浦賀
三崎口行はクロスシートで有料、浦賀行はロングシートで無料の4+4とかもやったりするのだろうか
1890番台は１両だけクロスという転換方法は出来るの？
>>743 そうそう。実はクルマの影響もめちゃくちゃ大きい。
>>750 横横道路+首都高湾岸線でクルマ使った方が朝ラッシュ時も早いって京浜東北線よりも遅いということよりも深刻な問題じゃねぇかと
>>752 東京都心や横浜中心部に通わないで中間の微妙なところに通勤してるならクルマ一択だな。
高速使わなくても短～中距離ならクルマの方が快適だし時間もそこそこ読める。
>>738 桜木町以南は今までも終夜やっているとは言い難かったけどな
>>752 K7が開通してからはつばさ橋で詰まるようになって時間が読みにくい。
K1も羽田トンネルまでは結構詰まるし。
屏風浦、杉田、京急富岡、能見台
この中でどれが1番好き？
来年の三が日は月曜日で終わり
普通の三連休で終わってしまうな
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
対クルマの話題が出ると３９年前の今頃、２０００形のデビューを思い出すな。
当時は横々道路の延伸を控え、これからはクルマにも対抗できる電車を！とか言われてたが、あの頃は京急も元気があった。
少なくともここに出てるのは全部読める
半分は行ったことある
>>765 桂川と神代
それぞれ２通りの読みをせよ、という問題
音クイズで、
「次の列車の音はどこの鉄道会社でしょう？」
「どれみふぁそら～」
プロチームの全員が一斉にボタンを押していたｗｗ
今のテレビって鉄ヲタにそこまですがる程落ちぶれたのか…
これからダラダラして超勤を稼ぎますよ
ええ、超勤単価は24円です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰwwwwww
東大王はローカルセールスだから
別番組を流している地域も多い
1890をエア急や文庫以北の増結で使う程度なら定員減らしてまでトイレを付けなくてもよかったと思う。1890を久里浜方面まで運用するなら基本編成を4+4にする必要が出てくるね。京急のことだからナナメ上なことを考えてるのかもしれないけどw
>>771 1890の定員が少ないのはトイレ横の機械室にスペース取られてるのも理由だね
あとは車端部をLCではなくアルミ１０００のように固定ボックス＆折り畳み式補助席にすれば
有料座席を増やせて且つ定員もそこまで減らす事なかっただろうに
さて、帰るよ
今夜も24時までつけます
俺の超勤単価は24円です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ
いやっほーーーーーー
今日イッテンヨンイッテンゴのカードが発表された
たむちゃんが第2試合ででてくるーーーーー
第0試合じゃないんだよ
すごいね
カメラ持っていくぞー
たむーーー
あいちてるーーーー
おちんちんびろーーーーん
人員不足解消したから今度はウソかホントかわからない都市伝説ってかw
プライドなのかお金もらってるのか
ウィングシートって治安を買うためにわざと
設備一緒で事前はクレカオンリーなんだよ
それと空いてるのもサービスの一つ
京急のマンパワー依存は10年以内に終わるだろ
iotや5Gといった次世代技術の運用に成功してるんだから
ロングシート編成に２両くらい2100を混ぜたら似非グリーン車で追加料金とれるだろ。
ウイングシートは新千か1500に設定してこそ価値がある。
大師線は朝からマスクしてる脳死サラリーマンばっかりでイライラするな。
マスクはウイルスより穴大きいから意味ないってわからないのか？
>>784 口からでる飛沫は、マスクの隙間より大きいから、飛沫を拡散するのを防ぐためにマスクをしている。
小田急は2005年に製造した特急ロマンスカーを廃車にする
京急はまだ2100を使い続ける
今日は京急ダイヤ改正発表なし。来週は1890の愛称発表があるが、ダイヤ改正の発表はあるのかな？
>>788 VSE廃車マジかよ早くね
通勤車なら廃車始まった1500形鋼製車より車齢古い8000形未だ健在なんだがなあ
>>790 ホームドア設置の妨げになってしまった以上仕方ないね
>>791 小田急ロマンスカーの引退はこのパターンが多いな
Hi-SEが退いたのもバリアフリー不適合が理由だよね
EXEの更新を始めた理由もこれで合点がいった
>>789 都営の発表からすると2/26に4直ダイヤ改正が濃厚。そうなってくると来週金曜に1890の愛称と一緒に改正発表か1/26に改正発表のどちらかになりそう。
>>794 今回のダイヤ改正では5500アク特、更なる減便、平日夜に品川始発後4両快特逗子葉山行爆誕するか気になるところ。
大阪のビル火災19人死亡だってね
また無敵の人の仕業らしい
京急はよくガラが悪いって言われるけど、こういうことする人がいないのはまだ平和だよね
江ノ島線も藤沢で分断みたいだが、久里浜線はどうなるか。
京急はグモが多いことでなにかの影響があるのかもね。
久里浜で分断して以南は日中土・休日を含めて15分または20分間隔でいい。
久里浜始発C特の逗子線振替エア急化まで踏み込めるかどうか。
世襲バカ政治家の地元はそれで十分。
>>788 短くしてどこかの地方鉄道で使うとかありそう
弘明寺駅前に京急運営のケンタッキーオープン！
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/1220.html 大企業のWEBトップページでフランチャイズ飲食店1店舗の開店を告知するとは京急らしいな
京急だとほかにラゾーナとアゼリアも京急の運営だ
>>787 科学的根拠でもあるの？
朝の大師線小島新田方面って能無ししか乗らないからみんなマスクしててきもちわりい。
アメリカではもうしてないよ。
>>801 激しく同意。
横須賀三浦のバカは痛みに耐えないとな（笑）
そもそも横須賀がアメリカ
逗子のコンプは相当根深そうだ
横須賀が不便になったところで逗子が優遇される未来などないと言うのに
>>793 小田急の特急がEXEメインになるならつまらなくなるな
京急は早い内にスカイライナー乗り入れさせようぜ
そうすれば2100ではない特急車両造るでしょうよ
>>801 これホントに同意するよ。
小泉進次郎の馬鹿野郎を国政に送ってる限り横須賀三浦は衰退させ続けないといけないよね。
コーチカイの岸田は長期政権を敷いて、一生世襲バカ小泉に冷や飯食わせ続けて欲しいわ。
さて、帰るよ今夜も24時まで、いや、24円つけるわ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
つまり連接車がなくなるってことだな。小田急ヲタにとっては大事件じゃないの？
弘明寺のケンタは復活ってことか。ケンタは身近にあると助かる。昔、葉山マリーナの中にあった記憶が…
>>810 ロマンスカーはEXEが1番だよ。
一時期新宿～町田間で頻繁にロマンスカー乗ってたけど、椅子が硬いVSEやMSEはハズレという認識だった。
これ設計した奴バカだろと乗るたびに思ってたわ。
まぁ本当に1番の当たりは371系だったんだけど。
>>804 ここ、前もケンタッキーだったよな。
ケンタッキーからマックになって空き家→またケンタッキー？
小田急はホームドア設置を推し進めるということかな。
京急が最も率先して実施する必要があるわけだけど。
多摩川橋梁風規制で東海道線運行止まっちまったが下流側京急大丈夫なのかね
>>820 止まるのは東海道線のみ
すぐ隣のケトは通常速度で
多摩川橋梁のみ徐行
優等通過駅はホームドアどころか乗車位置も用意してもらえない
もっともホーム幅がそれほど広くない小駅に乗車位置を設定しても
後ろ通れなくなっちゃうから、そういう駅はむしろ好き勝手に並んでくれという話になる
>>821 東海道と京浜東北で扱いが違うのは何でだ？
もう見ることのできないアクロバティック逗子民
新逗子から金沢八景に
金沢八景で乗り換えて金沢文庫へ
金沢文庫で快特に乗車
あの頃の京急は
空港線がほぼ20分間隔だったなぁ
羽田空港駅、しょぼいなあ
いまさらだけど地盤的には弘明寺駅が京急沿線では最強なんだな
川や海から程々に離れている
>>826 井土ヶ谷と上大岡もだろ
屏風浦からは海に近づいちゃうからダメだけど
>>829 この小型車、確か川崎大師に顔出てたよな。空81だっけ
>>793 ホームドアとかバリアフリーはクソ喰らえだな
他社の改正では停車駅が増えているのに羽田馬鹿は頑なにエア快を蒲田に停車させない気なのだろうか。
すごくいい天気
いまコーマン口に向かって歩いてます
今日はノーマルなｵﾆｬﾉｺと電車デートです
>>832 お前が馬鹿
エア快を蒲田に停める必要はない
前から思ってたけど
高輪の方から港南口って
電車乗らずに駅突っ切ってるだけなのか
>>810 いけないのはトンネルのせいじゃないかと
>>834 羽田空港行きのエア快でない快特に乗ってみれば分かる。
蒲田で半分以上の客が降り、代わりに同じくらいの数の客が乗ってくる。
つまりエア快の存在価値は快特の半分以下。
>>811 衆議院選挙に立候補して選挙活動はあまりしないでおくだけでどんだけ票が流入してくるか誰か試してみてほしい。
横須賀中央駅西口の駅員窓口がインターホン対応（駅員常駐廃止）になる旨の告知が出てる。
客の目に見えるコストカットがどんどん進行してるな。
>>836 AE100は貫通路があり乗り入れ可能だったが
実現しないまま引退
新AEは再び非貫通になり乗り入れ不可になった
利用者が17000くらいの屏風浦が
上大岡や杉田と比べて利用者少ないので
コストカットのため廃止とならないか心配です
京急ストアだけ前年比-10%の大幅売上高減少ワロタ
屏風浦の廃止はないだろ
山越えの麓だし磯子の振り替えもある
京急ストアって安いわけでもないし生鮮の鮮度がいいわけでもなく、凄い中途半端。
弘明寺のケンタ見てきた。
やはり駅前にケンタかマックか牛丼系があると安らぐな。
KFC使わないから無関係な施設としてスルーする感じ。
駅の方面表示板も消灯してるもんな
コストカット徹底命令出てるんだろうな
改札機と券売機の一部稼働停止はいつまで続けるんだろうか
京急久里浜、時間帯によってめちゃくちゃ改札が詰まるから勘弁してもらいたい
自分は使わないけど券売機も行列しちゃってるし
JRはコロナ関係なく券売機の削減が多い
休止ではなく削減
>>858 15時半前戸塚駅にて横須賀線列車人身事故遭って先程迄2時間以上止まってて振替客流入関係かと思う
>>837 羽田までノンストップ○分って広告は重要。
それに今はみんな検索で行くからね、東京駅からでも京急がトップに出てくる。
蒲田停車したら所要時間増えてモノレールに負ける。
>>860 エア快と快特の所要時間って1分しか変わらんのだよ。
たった1分短縮したところで検索結果なんか変わらんわ。
京急沿線で暴れるお客さんというと
久里浜のあの病院に行く人だけかな
特にネット依存症の人
たまに見かけるわ
朝の通勤時間帯に
>>863 都営の泉岳寺～西馬込で行き止まりなのが勿体ない
品川～羽田を一直線で結ぶ路線、直線距離がちょうど60km程度なので、
評定速度90km/hで40分、120km/hで30分、180km/hで20分、240km/hで15分、360km/hで10分
という所要時間になるわけ。
夢が広がりますね。
いまコーマン口に向かって歩いてます。
今日は矢向のｵﾆｬﾉｺと一緒だったので、品川→川崎まで買って大周りしてきた。
川崎の松のやでロースカツと唐揚げの盛り合わせ定食を食べたよ。
ペイペイ半額バック、でも１回の上限が400円だから、2回に分けて券買った。
なんかお互いえっちな気分になってきたので、矢向のｵﾆｬﾉｺのアパートでえちえちしてきたわ
アナ雪で有名な神田沙也加（父：神田正輝、母：松田聖子）が亡くなったってね
滞在先のホテルの高層階から転落だって
自殺の可能性が高いらしい
ショック…
いま嫁を抱いてｵｯｼｺしてます
明日はゴイスーちゃんとデートです
電子番組表を見ただけで見たいものはほとんどない
少しはある
放送局の自滅だよ
>>815 駅舎→ケンタッキー→マクドナルド→サンマルク→ケンタッキー
初代ケンタッキーも京急子会社がやってたから、戻っただけなんだな。
>>868 それでもあの病院
ネット依存症治療の国内最高位とされているんだけどな
久里浜の
>>871 品川～羽田ってあきらかに60kmもないだろう
頭おかしいの？
>>849 前照灯と室内灯は同じスイッチ
だから消せない
>>883 60kmは成田空港だな
開港した頃は都心から60kmは遠すぎるとか
わずか60kmなのに新幹線がいるのかとか
よく出てきた数字
>>884 1号線協定がそうなっていたようだが
京成は途中から室内灯だけ点滅できるように変更したな。
@KanalocoLocal: 【横須賀】秋山翔吾選手、横須賀で野球教室 小泉進次郞氏と対戦も
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-779047.html 横須賀市出身の米大リーグ・レッズ秋山翔吾外野手による野球教室。秋山選手は、地元の小学生に技を伝授。野球経験者の小泉進次郎衆院議員と対決する一幕も。
#横須賀市 #秋山翔吾 #小泉進次郎
>>884 103系は尾灯と室内灯が連動だったな
前灯は昼間消灯だったし、尾灯も昼間は消えていてもよかった
5 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e102-QMV9 [124.211.252.163]) sage 2021/12/19(日) 11:21:27.25 ID:zs6I/j/b0
京成本線ダイヤ見直しらしい
本線（20分毎）
特急 上野―成田空港 1本
普通 上野―うすい 2本
特急停車駅にうすい追加
快速特急の成田空港行は特急へ
大和田止まりの普通をうすい延長
快速 西馬込―佐倉系統は
西馬込―高砂に変更
>>863 それはJRにまかせい
京急は川崎、横浜や神奈川区から羽田空中への
アクセスが命なのよ
>>891 空中元素固定装置！
エアポート急行は日中も神奈川新町で快特を待避するのはどうだ？
>>895 うんそのため
屏風浦と富岡への嫌がらせでしかない
急急接続って普通やらないよな
速い優等が遅い優等を追い越すのは通過待避が一般的
>>896 屏風ヶ浦と京急富岡の乗客が非常に不便になったよ
各社ともダイヤや編成、停車駅の見直しとかどんどんやってるよね
京急も快特のことしか考えないダイヤで何本も通過待ち見直しとか
ダイヤが乱れた時の回復能力を考えたプランとか、そういうのやらないの？
能見台や弘明寺はまだまだ折り返し乗車の方が10分早く横浜や品川まで行けるダイヤだからな
俺は定期持ってるからいいけど
横浜まで先着しないエア急。
井土ヶ谷優遇のため上大岡での緩急接続が不便になってしまった。
利用客が減ったなら通過してしまえということでラッシュ時間帯に全区間快特運転とか
羽田バカは世の流れに逆らい斜め上を行くような改正をしてくれそうでオラワクワクスッゾ。
>>904 勿論なるよ
金沢文庫駅構内に注意書き掲示してある
外はダウン必要なくらい寒いのに車内は嫌がらせみたいに暖房かけてて体調おかしくなりそう
>>902 快特を特急に格下げしない限りエア急は活かせない
>>903 同じか条件によっては折り返しのほうが早い
>>904 定期持ってると書いた。だからキセルにはならない
>>907 座席が熱すぎて低温火傷になる。マジで
今品川で思いっきりオーバーランかました
またプレスリリース出すのかな
一時期の京急はテレビCM見なかったけれど時々やる
それよりも目立つのは京成スカイライナーあれはよくできてる
【TVerで配信中】12月20日(月)19:54終了予定
ぼくドコ(8)「電車の一生」
NHK Eテレ 12月13日(月)放送分
今回は「電車」の一生を“ひとつガレージの下”に暮らす３きょうだい
（ミキ・山之内すず）の家族ドラマでお届けする。
巨大車両工場でステンレスから作られた３人はハンマーでたたかれたり
空中を大移動したりしながら半年かけて一人前の車両に。
デビューしてからは１日に十数時間も走り続け、ラッシュ時は合体して協力。
人々を乗せ40年、３人に待っていた“第二の人生”とは？
やたら歌が上手な車掌（徳永ゆうき）の熱唱にも注目！
※NHKプラスでも配信中！
エア急 京急蒲田で空港行きガーラガラ 人が乗ってないなw
エア急は早く廃棄処分しろ必用なし
京急
来たるべき空港輸送の復調に向けて
南エア急を毎時8本に増加します
普通車は4本に減らします
エア急は全く不要 全便無くしてくれ
エア特急が必用
>>917 いいんじゃね？
当然だが、普通は6連化、エア急は8連化が条件だけど
今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw
>>873 20年以上前、品川駅近くにあった京急系列のホテルでは自民党議員が自殺して、
大きなニュースになった事もあるそうだ。
>>921 中国ファンドは
山一證券♪
いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
>>921 新井将敬でしょ
「元」自民党議員だな
ライバルの石原慎太郎陣営から朝鮮人シール貼られてた
昨日は味奈登庵でカツ丼とソバ富士山盛りを食べて一日中腹いっぱいだった。
ゴイスーちゃんも頑張って食べきってた。
ラブホでうんちすると言うので、頼み込んで風呂場で顔の上でうんちしてもらった。
最初は抵抗あったみたいで、オシッコもチョロチョロ出してたけど、吹っ切れたのか、かなりイキんで出してくれたから、うんちも出まくるし、オナラもすごかった。
うんちが出る瞬間の肛門の伸びと広がりにすごく興奮した
今でも思い出すと勃起する
でも、昨日はその後チューしてくれなかった
自分のうんちだろが
>>927 三浦半島のための快特主体ダイヤが空港依存をもたらす
>>927 将来
高確率で需要の拡大が見込めるもの
高確率で需要の先細りが避けられないもの
どっちに軸足を置くのが民間企業として妥当か
子供でも分かるでしょ
仕方ないよ
>>897 総武線と常磐線と高崎線の悪口はそこまでだ
>>884 節電ダイヤの時前照灯も消してたっけ？
>>901 現状能見台と弘明寺は折り返しが早い時と
✈急行と合わせて有効12本ってとこじゃね
時間の偏りはあるけど
リニアスレ賛成派の代表、臭隠蔽ってこんな奴
リニア中央新幹線 6
http://2chb.net/r/rail/1639144045/ 646 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:31.42
だろうか文章見てオナニーしてる反対派って気持ち悪い
647 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:48.42
ササもオナニーしてたか
【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★5
0298 名無し野電車区 2021/01/19 02:53:18
>>296 新幹線が嫌いなお前の方がうんこ
まーた人身か、俺今日21時頃まで残業予定だからその頃にほぼ通常になってれば良いんだけど
2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
2021/11/29 鶴見市場駅～京急鶴見駅
2021/12/08 上大岡駅～屏風浦駅
2021/12/20 八丁畷駅
下り快特が品川から杉田まで在線ゼロだけどどうなってるんだ
川崎警察署は八丁畷の死体処理が定期仕事だ
近くにある暴力団のミニバン違法駐車は放置
南エア急は川崎で折り返し中？横浜辺りエア急取り止め中とのアナウンス…
横浜で下り各停がまさかの4両で到着。
混雑で積み残し多数発生。
車両ないのかな。
その後は快特が2本続けて到着。
1本目は混雑、2本目はガラガラで空席多数。
こんな状況だけどウィングは出す見込みかな？今の所見合わせのお知らせ無し…
道路の立体化はやるんじゃなかったか
線路脇のボロい建物潰せばいけそうだけど粘ってんだよな
普通が来ないので、上大岡の下りホームが普通待ち者で溢れかえっている。
南部支線のさらに上通すしかないかな
川崎と鶴見が高架だから地下通したらジェットコースターみたいになってしまう
あの辺の立体化が進まない本当の理由は、いつまでたってもやる素振りの見せない川崎～浜川崎短絡線がしつこく構想線に盛り込まれているせいでは
川崎市の優先事項
南武線川崎駅尻手の高架化
京急大師線地下化
>>950 これと同時に東武の貨物が全廃されたのよね
高架化する場合、工事エリアは大半が横浜市。
でも一番恩恵を受けるのは川崎市。
なので進まない。
踏切のところは道路側をオーバーorアンダーパスにできんかね
いまコーマン口に向かって歩いてます
今日は蒲田のラブホでケンタ食いながらエチエチしちゃったw
今週は忙しいぞ
電車で痴漢の疑いをかけられたときのために、鉄道沿線にいる弁護士と日頃から関係を持っておくのって有効的だと思う？
マジレスするなら防犯カメラの視界に入る部分に立って
オーダーメイドの腕輪を両手にしてバンザイしてればいい
絶対に駅長室なんかに行ってはいけないっていうよね
痴漢に疑われたらやってないことを強く主張してその場から穏便に去ることが一番らしいね
でも相手もあらゆる手を尽くしてその場から去らせないようにするだろう
自ら警察を呼ぶのはもちろん自殺行為だ
そんなときに頼れるのは弁護士しかないんじゃないの？
痴漢冤罪を確実に防ぐにはどうしたらいいかって以前真剣に考えてみたことあるけど
多少面倒でもこれが一番と思ったのは
オーダーメイドの腕輪とペンクリップ形のようなカモフラージュできる
超小型カメラを携帯し乗車中作動させて自分の腕を常時映す事
https://wowma.jp/item/390012345 これで冤罪でで脅されたら逆に
「痴漢は人生を破壊しかけない重罪ですから冤罪だったら大変ですよね。
もし私が無実だと証明できればあなたには相応の賠償をして貰いますがいいですね」
と駅員立ち合いのもとで証明して相手から搾れるだけ絞りとろう。
>>938 何だか京急鶴見市場駅の踏切の「あぶない！」の事故防止の黄色い看板にある踏切のキャラクター。踏切の棒がタバコに見えてしまったのは俺だけかな？あんな変なタバコの棒みたいなキャラクター使うから沿線の踏切でとんでもない人身増えるんだよ。
京急油壷マリンパーク跡地に「キャンプパーク」
1月開業 車中泊拠点にも
https://trafficnews.jp/post/113763 油壷を都市近郊リゾートに
京急電鉄は2021年12月20日（月）、9月末に閉館した京急油壺マリンパーク周辺敷地を活用したアクティビティスポット「京急油壺温泉キャンプパーク」を2022年1月24日（月）にオープンすると発表しました。
運営は京急グループの三崎観光が行います。
富士山や相模湾に沈む夕日を望めるロケーションを活かしたキャンプ場とするほか、車中泊スペースも提供。
キャンプサイトは税込4500円～、車中泊用の電源付きRVステーションは4000円（油壺温泉入浴1人分含む）です。
もしホテルが満室で泊まれなかった場合に普通乗用車に車中泊するのってどう思う？
あまりおすすめできない？
>>970 車中泊するならそれなりの準備が要る。
趣味として車中泊をする人はいるけど、単なる宿泊手段としてホテルの代替という発想なら止めとけ。
エコノミークラス症候群や低温、その他の様々なアレの対策をすれば良いんじゃないかな。
>>970 エンジンかけっぱなしはもったいないから炭火であったまろうね
>>970 キャンピングカーもしくは同等の車内空間があって、足を伸ばして寝られる車を持ってる様な奴らが利用するんですあって、満室なら他所のホテル探せよw
何でこんなところを応急避難的に泊まりたがる？
お前らが考えている以上に寒いし、
真っ暗闇で回りは何にも無いからな。
気軽に来るような場所ではないよ。
こんな水族館の廃墟に泊まりたがる奴なんて居るのかね？
混雑が戻っているし京浜東北も減便には触れていないから工業地帯は違うのかね。
>>976 現場に出ないといけない下級だらけのエリアは減便とは無縁
ところで観音崎って素敵だと思う？
それこそ松島や天橋立や安芸の宮島や伊豆の稲取海岸からの景色に負けず劣らずの絶景だと思う？
どうだい？
人妻と観音崎を徘徊した思い出
穴場では浜諸磯バス停から少し歩いたところの海が荒々しくて良い
今の季節なんか特に
>>915の再放送です
12月22日(水) 09:00～09:29 NHK Eテレ
ぼくドコ「電車の一生を着ぐるみドラマで描く！楽しい社会科見学番組！」[再]
今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
八丁畷、先頭で並んでると車両入線直前に何かに引き込まれそうになる。こわ。
愛称より将来的に全部で何編成作る予定なのか知りたいわ
>>985 八丁畷でホーム先端行く奴は自殺志願者だろ
JR線＝iPhone
東京メトロ線＝XPERIA
都営地下鉄線＝GALAXY
じゃあ京急線は何かな？
寂しいねえ
職安はブラックと雇う気ない企業の巣窟だからやめとけ
>>993 1000なら、
>>992がハロワに行くのを全力で阻止
先頭に並んでいる人はバカか自殺志願者
そもそも並んでいる時点でコロナ感染希望者
ケチケチ焼くのはしみったれ
ボーボー焼くのは馬鹿ったれ
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