◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:F1テスト実況スレ 2018 LAP29 YouTube動画>3本 ->画像>14枚
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トロロッソはもうダメだ。ホンダはF1撤退するしかないorz
>>1 乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
いちょつ
解決に手間取っても「なぜそうなっているか」がわかってればそれほど深刻な話じゃないわな。
トロ出ないのか・・・・
えふげーと、明らかにトロロもトラブルで止まってるのに
この記事での伝え方の差でマスマス好きになったｗ
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41359.html >>1 乙
こっちにも書いとく
Carlos Sainz during his run on the medium compound. His times were: 1:26.3, 1:25.6, 1:25.1, 1:24.8, 1:27.6, 1:25.2, 1:25.4, 1:25.9, 1:25.0 and 1:24.9.
ビックリするくらい遅いんだけど
もしかして枕と赤牛が止まったのってルノーPUが原因でパワーセーブしてる？
ルノーは今回のテストでPUに何かアップデート持ち込んできてたの？
そもそも足回りのトラブルってどの時点で発生したんだ？
ルノーPUはもうホンダPUに追い越されてしまってるんじゃないか？
ハミ4位か
残り一時間。
いっくらなんでも時間掛かりすぎでしょ。パーツないんじゃね？
JKなら後で情報ちゃんと出してくるだろうからそれを確認してからだろうな
ストロールさんなかなかタイム上がらないみたいですなあ
枕はもうダメだ。アロンソはミナルディから出直すしかない棒
>>26 まぁ、マクラーレンは3回も停車しちゃったしなぁ
本当に大丈夫？って不安になるレベル
セッション残り1時間
>>48 何か足回りの根本的なトラブルなのかもしれないな
この前シャーシのちょっとしたドラブルで一時間くらいだったよ
路面温度下がってよっやくタイム削れ始めたな(困惑)
>>32 パワーに関しては流石にまだ追いついてないと思う
今年のホンダが信頼性＆パワーもプチアップデートしてる（ように見える）のと
ルノーが17年の最終と同等って話が本当なら、あと一息ってところまでは来てるだろうね
マクラーレン養成ギブス
アロンソF1引退しそうで怖い…
トロのTwitter見てると、今日はもう走らない感じ
>>53 イタリア人はサーキットに来るな！ってやつだなｗ
>>56 イタリアのファクトリーにはあるんじゃないの
今日は思ったよりタイムアップないな
>>43 USAなら日豊本線で行けるんだけどなぁ
まぁUSAの次はぶぜんながすだけどさ
修理が終わらなくて走れないなら今日は終りって言ってくれてもいいのに
マクラーレンはホンダと組んでから調子が悪くなった
いやいや
メルセデスとフェラーリの2強時代にf1の未来を危ぶんだ
ベッテルすげぇ頑張ってるけど
寝たいんだがここまで起きてならって気持ちが生じてねれん
っていうかウイリアムズの落ちぶれっぷりハンパないな
俺も今から寝てCLに備えるか
トロロッソこの天気で走れないの痛いなあ・・・
速さはメルセデス
>>96 いやロンデニスがミナルディに言った言葉を引用したんだｗｽﾏｿ
天気いい割にtop勢もタイム出してこなかったな、風のせいかね
>>105 これヴァルキリーか。フロントまわりがエグいことになってる奴
>>105 ちょっとホイールベース短すぎじゃないか
何かチョロQみたい
以前のF1は突出したチームやエンジンは散々足引っ張って引き摺り下ろしたくせに
足回りだけならassyで交換してもこんなに時間かからないと思う
こういう時やっぱ3チーム供給体制ってのは有利だな
マクラーレンはスパイゲートで終わった
トロのファクトリーからバルセロナまで東京福岡の距離だからトラックで一昼夜だな
>>41 ミナルディって今のトロロッソやん、こっち見なくていいってアロンソに伝えてくれw
トロロ出そうもないから寝落ちするまで積みゲー崩すか
>>110 かからない
2時間超えたら別の問題かと
お前ら馬鹿だなぁ。マクラーレンは自前でＰＵ作る計画立ててるんだぞ。
天気予報では夕方から風が弱まるみたいな感じだったな
>>105 オートサロンに置いてあったトヨタのコンセプトよりカッケーな
トロロッソはむかし中国GPでやってるから安全にいけ
マジレスすると、スペイン村に行くんだったら近鉄
F１チーム持ちたいなあって思ってるんだけど、年間いくらくらいあればやっていけるかな
情報が全く出てこないね
>>137 スペインならイスタンブール乗り換えのトルコ航空が意外と便がいいで。
Vettel (M) #SF71H
>>116 俯瞰だからかな動画だと超絶かっけえええぞ
VIDEO >>123 低迷期の収入源のためにセナの名前使いやがって
セナ関係ないやん
トロロッソがあんまり周回できていないことが気になるな
>>140 年間500億くらいか？ 参戦時にも供託金みたいので数百億必要だったような気がする
ロト７当たったくらいじゃ無理だぞ
スペインは成田から直行便あるよな(´・ω・`)スカンジナビア航空
縁石とかに激しく乗ると強度的な問題じゃ？
>>140 中団なら200億
トップ目指すなら600億以上
トロロッソ周回数ビリになっちゃった
>>146 LMPのようなマシンで好きなのはスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス
枕は明日までに治るのか？
>>140 あんたホリエモンだろ？
是非Ｆ１やってくれよ
パリ辺りから電車で行くならTGVでモンペリエ乗り換え
>>137 このご時勢ヴァンター乗換えの方が至便だぞ。
>>161 毎月10億消えるって言ってたなそういや…
>>162 直りそうもないし予備なんてあるわけないよ
応急処置になるだろうから当然ロングランなんて出来ないだろうね
>>105 これ正面から見ると、フロントグリルがないせいですごい微妙な見た目なんだよな…
ぼっちゃん
トロは広報さんは口が堅いのかイタリア人らしくサボっているのか
今シーズンはメルセデスカスタマー勢が苦労しそうだな
このトロロッソのゴタゴタ感みてたら枕と大して変わらんな
>>172 それだけじゃ足りんから、ビラ配りもやった方がいいかも
テストには各チーム何基のエンジン持ち込んでるのかな
STROLL ON HYPERSOFTS
ねぇ、ストロールなにやってんのかな
>>178 在りし日のアリタリア航空みたいに、同僚の女の子と話すのに夢中だったりしそうだよな（笑）
>>162 予備もなにも手持ちのパーツで治すしかない
まぁ根本的に設計がおかしいんだからやり直しレベルだが
>>183 今は倍かなー
スポンサー上手く付いてるなら120億でもいけそうだけど
スーパーアグリが10年前かー
>>200 カナダだっけか、琢磨がアロンソをぶちぬいたときは燃えたなあ
枕はセッション後の会見出来るのか？
しかしスーパーアグリってよくそのネーミングにしたよな
ウィリアムズトップスピードおかしいだろ
7〜8種類も用意しても
Stroll (S) #FW41
>>192 オイル吹いたってことはICEでしょ
自力で治せなくね
亜久里がポイントで本田を上回って肉揚が発狂していた記憶がｗ
>>207 海外じゃアグリ・ホンダって言われてた気がしたんだが気の所為かな
>>207 スズキだとマズイし、スーパースズキよりはマシとなったのかな。
ソフトですぐにグレイニングできちゃうような状況でピンクで安定したタイム、
>>214 ハイパーピンクタイヤは3秒速かったのか
モナコとかならギャンブルでPP狙い
その後ドラスクでも有りだね
Η.Α.Μ. (S) #W09
>>217 ハイドロロスなんでICEではないのでは？
鈴鹿にスーパーアグリのキャップとウェア着て来た外国人いたな
マクラーレンオイル吹いたの？ハイドロがどうとかって見たまま風呂入っちゃったからその後しらんのだけど
>>226 だけど……俺は負けないよ。
え〜、こまだっ、駒たちが躍動する俺の将棋を、皆さんに見せたいね。
トロは修理してるのかね
しかしいい気温で走りまくれる絶好の機会を平然とふいにしていくなあ
トロロッソは今日はもう走らないならそろそろツイートしていい時間な気がするんだけど
スーパーナカジマ見たいに野菜売り場におばちゃんが居そうな名前よりはましやで
今年のタイヤチョイスは…荒れそうだなぁ…FIAの思惑通り
スーパーアグリとか
>>234 当時もそういう小さいチーム好きの人みたいな紹介のされ方してたようなうっすい記憶
MCLは今走ってる？
>>222 それ、テレビだけど生で見てて感動したよ
数年後、リジェだっけ？で鈴鹿でクラッシュしたのも懐かしい、あの年は不運だった
やっぱ俺達歳とったなーｗ
>>249 F1の免許がスーパーライセンスっていうくらい
ぼっちゃん
>>239 ルノーが配給してくれればね... > 載せ替え
トヨタ好きだけど
やっぱりアロンソがいなくなるとチームって強くなるよね・・・
>>241 表向きは相応の結果を残したって事で実情は参戦体制を維持するのがムズいから
だった気がする
>>240 モリゾー
「俺の目の黒いうちはF1なんてやらせない!!」
だそうです。(マジで)
HSで重タンのロングラン評価か
ティレル、ウイリアムズ、マクラーレンってみんなファミリーネームなんだし、スズキにしたかったんだろなホントは。
>>231 3秒も変わる筈ないだろw
このタイム差はタイヤだけの純粋なタイム差だって何で思っちゃう？
せいぜい恩恵は1秒程度だろうよ
>>263 フェラーリ市販車のタイヤ契約ゲットしてもういいやー
でしょ?
あとタイヤ戦争に疲れた
>>257 >>264 スーパー安売りしすぎやろ…
スーパーフォーミュラって名前すごい嫌いなんだよなー。
枕のガレージじゃ今頃怒号が……
>>256 のんきなTweetしてるよ。
トラブルには全く触れてないことから察せよ。
>>241 フェラーリの純正タイヤになったり
EUでの知名度が十分上がったので
無理してF1を使って宣伝しなくて良くなった
セナの享年を超えた時に歳とったと感じた人は多いんじゃないか
何だかんだで
>>277 海外でレースするとジャパン入れられないとか聞いた
トロは明日に引きずらない為にも作業終えてインストレーションラップくらいしはて終わって欲しいな
寝てたわ
ブリジストンってモタスポやめてすぐくらいにオリンピックのスポンサーなったよね
トロロはパーツの交換にしても時間かかりすぎでしょ。
>>265 ありがとう。
STRの方は米家さんTwitterを見る限り深刻には思えないけど、時間かかってるね。
>>268 箱車は好きだけどフォーミュラ系は嫌いみたい
Sainz (M) #RS18
>>275 契約獲れたからなのか
とりあえず俺がどっかで見たのが供給体制が辛いって事だった
中継地点を確保したりまぁ要は物流の問題だった気がする
当時のブリジストンは、シューマッハっていうスーパースターと絶対王者フェラーリがいたからやってただけでしょ
>>277 昔、フォーミュラニッポンというシリーズがあってだな。
初代チャンピオンはラルフ・シューマッハなんじゃよ
トロはTwitterもドライバーも何で余裕こいてるんだ
ブリヂストンって綺麗にモタスポから撤退してしまったなぁ
>>290 そっちの金が必要でF1止めたんじゃね？って言われたよね
BSは
トロロッソは3流チームだ
>>317 こいつホンダ信者の成りすましと見せかけたホンダアンチだろ
トロは早々に今日は諦めたんでしょ･･･。
>>306 実は最初に供給したのも最初にチャンピオン取ったのもマクラーレン・メルセデスなんだけどね
その後ずっとフェラーリだったからなあ
>>316 ファイアストンのブランドでインディには供給続けてる筈
トロロッソは今まで順調過ぎた位だわ
oversteer煽り入りましたー
>>308 そんな最近の話がもう昔話として語られる時代になったのかw
>>317 そもそもが状況しらんのにさっさと治せとかないだろ！そもそもトロは一流ではないから元々小さいチームだし！
>>273 確かに日本人レーサーはDQNネーム多い
ヒロ松下とかロジャー安川とかなんやねん
>>317 ホイール！クリップ！ハイドロ！
さすが一流チーム
>>327 マイナーかどうかはわからんよ。午後1周しか走ってないし。
>>306 グッドイヤーやミシュランがいたからじゃないの
ワンメイク固定になって急速に興味失ったんだろう
トロロは速過ぎて
>>323 開幕で枕以外全部周回遅れだったときだな
>>328 プロトタイプも好きじゃないからルマンもあんまりって聞いた
>>240 復活しても21年からだな
トヨタは熱回生技術無いし
その前にル・マン勝たないと
>>345 昔ウキョーさんがミナルディで、
鈴鹿のS字を全開でいったらタイヤグリップ凄すぎてサスが折れるかと思った！
とかいうパターンか
シミュレーション技術が進んだ今の時代はそういうのはないと思うがｗ
>>327 もう3時間引きこもってるし少なくともマイナーではないな
メルセデス・フェラーリは流石に盤石だな
>>333 ラルフはレース引退しちゃったし。
確か初年度2位だった虎之助もGTの監督さんでしょ。
卜口は午後はトラブル修理ついでに1レース分
トロはドラブル出したらダメみたいな言い方してる奴なんなの。ドラブルくらいあんだろ
まぁでもみんな2000年前後の話をしてるからまだ若いよｗ
初日のセッション残り30分
>>359 FIAに確認とった四輪操舵システムをフェラーリに指摘されて、次のレースで自主的に外したけど圧勝した時はヤバイなって思った
p.p and i じゃねぇよw
>>372 とんでもないぐらい時間掛かりすぎなんだよ・・・。
PUでもないのにここまで時間掛かる??
>>384 あれ4WSじゃなくてブレーキングシステムだったと思う
F1Todayはレッドブルの話題出すなら、ずっとこもったままのトロの話も出してくれよ
>>389 考えられるのはスペアパーツがないとかくらいかなあ
実はPUでしたーって言われるのが怖いね
>>350 結局、ロビーがガッチガチにヨーロッパの白人貴族社会の場がアレなんだろ
その点、ラリーはまだ庶民的というか緩いし、トヨタを成功に導いた
オベアンダーソンってのが居たから直接トヨタの人間がどうこうってのは無かった
>>389 状況によってはあんだろ！なんでもPUのせいにすんなよ。
半日くらい仕方ないだろ
>>391 4輪のブレーキを個別に操作できる四輪操舵システムってどっかで書いてあったからそう書いちゃったんだ
ドライバーの泣き言ビンゴ
ハミルトンは凄いな
>>350 WECには力入れてると思うけどな…何にせよ自ら走ったニュルが一番好きのようだが
米家さんが深刻っぽくない様子をTweet、
>>397 トゥルーリの予選アタックは涙でましたわ
>>404 まぁ効果としては似てるんだけど4WSはそれよか前に諸々のハイテクと共に93年に禁止になったと思う
>>386 トヨタすげえ工場作ってたんだな
さんくす
Stuart Codling has spotted a Toro Rosso posse heading to the motorhome. Suggests no further running is imminent
>>389 用意してあったパーツだと不足があったから
ばらせるだけばらして、早めに空輸できるように
ファクトリーに連絡するためのリスト構築しようとしたとか
色々考えられるっしょ
あんたニート?
>>409 社長はまあやるなら頑張れくらいの感じみたい。
本人はあんまり興味ないカテらしいので。
>>389 昨年のマクラーレンのテストを考えたら大した事無いかなw
現地では対策出来ない部品かも
スチュアートはトロロがモーターホームに向かっているのを確認した。
>>404 ステアリングを切った方向の後輪に大きな油圧を配分するシステムだよ。
ブレーキの片効きでスピン方向の挙動が出るのと同じ効果で、積極的にコーナリングモーションへ
持ち込むためのもの。
トロロは先週もサス壊してたな
>>439 今日は寝るがテストはまだあと３日あるぞｗ
まぁまた明日もあるからね
半日、ダメになっちゃったね。ま、テストだからこういうこともあるのでしょう
訳
走ってた午前は配信なくて、配信のあった午後はこもったままかよ
トロロッソ閉店ガラガラかよ
まぁ、各チーム3時くらいにはレポート記事出てくるでしょ
枕もトロも閉店ガラガラだから
トラブルテスト期間中に出てよかったよ
アロンソじゃないけどホンダにとって問題なのはＰＵに問題じゃないがそのままメリットにならない点だわ
明日のテストに影響ありませんように････。
>>461 さっさとあきらめてデータ解析やリスケジューリングに本腰入れるつもりかもしれん
まあそれならそれでええやん
>>439 モーターホームに帰っただけでファクトリーに帰った訳じゃないだろww
まぁPU側のトラブルじゃないならそんなに深刻ってこともないだろう
さて明日のアロンソがどうなるか
>>478 いやーもう穴開けるだけじゃ無理だと思う
下手するとでてこない可能性も
今日はほんともったいなかったなー
いつの間にかサインツ最高速更新して3位に入ってたのな
インド周回数は他所と比べ少ないけど80周超えたのね
>>478 最終的にミニ四駆みたいにスカスカになる
サス壊れちゃったから修理したけど、
これはスペアーパーツが無くて修理を断念したとしか思えん。
走れる時はきっちり走るってのはやっぱりトップチームだな
>>511 今日走りたくないチームはないし
部品がありませんはやっぱ二流チーム
ふむ
まあエンジンはさくらで耐久テストはしてるから大丈夫だろうけど
01:46 Peeking through the gap, I see the nose and engine cover are off, no rear wing, car on jacks. Wheels off.
トロは持ち込んだ新パーツの効果は上々、フロントサスの強度不足が発覚したけど
>>513 ヨウツベなどのミラー無断配信者向け定期配信
エンジンカバーとリアウイング外してるならサスじゃないな
>>524 ノーズとタイヤもバラしてるみたいだぞ。
全部すぎてなんだかわかんねぇｗ
２０秒台に入ったのはトップ３以外だとトロロッソだけという驚き
やっぱり、だいたい1レース分の状態チェックかなんか？
実質マクラーレン最下位まあまともに走れてないからな
トロロッソの足回りトラブルといえば、どこのレースのどのセッションが忘れたけど両輪ぶっ飛んだのが忘れられない。ストレートエンドであんなんなったら生きた心地がしないんだろうなぁ…。
貴重なテストなので車体１台分の予備部品を持って行ってほしいところだが無理なのかなぁ？
流石にレース距離走れるか不安なままなのは枕くらいだなあ
トラブッって代替パーツ無いんで全パーツバラして色々チェックしてるんだろうな
2回目2日目のテストはシーズンを占う重要なターニングポイント
>>539 1レースディスタンス走った影響を見るって点ではいいのかもしれんが…
今日全開だったんかな？
枕は根本的な原因かかえてそうなトラブルだからキツイな。
そんな悲観的になる必要はないでしょ！明日また走るでしょトロ
予定になかったからハートレー用のパーツ持ってきてなかったとかじゃないだろうな
明日リカルドは走れるんか？
こんだけ時間かけて直らないトラブルなんて、そう楽観的にはなれないだろ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(つ´・ω・｀)つ
ミナルディ時代にイタリアGPでバック宙しながらゴールした事あったな…
>>561 ドラブルでちゃったもんは仕方ないだろ！見守るしかないでしょ
トロロッソは痛いが、ここまで順調すぎたぐらいだししゃーない
本番で出るよりかは、テストでトラブルが出たほうが
しかしタイム的にはガスリー5番手でトップ３に次ぐ位置か
終了 みんな結構走り込んだね 特にベッテルお疲れ様
>>552 ない、クラッシュして復帰とかあるから
トロの怠慢か余程のトラブル
テストお疲れさま
半日走れないって、相当なインパクトだよな
16:17〜
VIDEO これって大丈夫な音なのかな
>>586 正直まだわかんないなあ タイムにばらつきがありすぎる
それにロングはたまにやってくれるけどレースシミュレーションもまだやってないしね
>>586 いや本気出せばレースペースはメルセデスでしょ？
メルセデスさん1強っすよ
>>589 ゲリゲリいってるなｗ
ホンダは独特すぎて聞いてもワカラン。
>>587 部品がないは過去あったから考えにくいけどそうなのかも、みんなトロのゆるいところ気に入ってるみたいだけどネガもある
メルセデスだけが強くてもハミルトンとボッタスが争うならまだ救いがあるけどそれも期待できないから、今年はつまらないぞ。
>>589 わかんないけど今日の映像じゃないんじゃないかね
ホンダが組んだとこはあくまで優良中小企業なんだから過度な期待はよせ
Toro Rosso@ToroRosso
トロ ブレーキ周りだったようだよ
スペアくらいは持ってるけど重要な足回り部分だから
残念ながら午後にブレーキシステムに問題が発生し修理に予想外に時間がかかってしまったため54周に留まった。
>>610 ブレーキつっても回生関係かもしれんから
一概には言えないな
まぁPUは新品のスペアは持ってってるはずで2時間もありゃ載せ替えれるから無いとは思ってたけどブレーキ回りか
やっぱサスじゃなかったな
>>621 米の言うこと信じるなら、フロントだったらERS乗ってないから
ブレーキバイワイヤかディスクかそれ関係かな？
>>603 トロロにいてほしかったなぁ…残念
でもめちゃかっこいい、今シーズンは色々といいシーズンなのかな！
空冷じゃないんだからカウル外したところで
>>625 今期はメルセ1強なのはわかってるけど、
今までで一番ワクテカするよななぜか
>>627 まじでな、ホンダに対してもだけど枕にも酷さを改善したとしたらどこまでいくのかとか、上位陣はどれだけメルセデスに張り合うのかとか去年より、一昨年より楽しみ
>>628 米家がフロントサスにトラブル？みたいなこと言ってた。
サスじゃなかったけど、フロントブレーキには回生システムついてないから
フロント側でトラブルあったんなら、BBWのセンサー類かディスク加熱とか、そのあたりぽい
ホンダレーシング Twitter更新
ブレーキって前回のトラブルと一緒やん
>>631 わからんけど、去年問題になりまくったMGU-HやICE回りではないから安心汁
最悪MGU-KかCUくらいか。
トロロさんはブレーキ見直したほうがいいな
そういや本家レッドブルは一時期ブレーキダクトの設計攻めすぎ病だったな
初搭乗マシンでポイント獲得するような柔軟性のあるサインツだから去年のトロロッソは扱えたのかも？
>>86 マクラからトロロッソに搭載シャシー変えたホンダPUはトラブルフリーなんだが？
廃熱のために穴をどんどん増やしてるのに冷却問題でストップ繰り返すのが小トラブルなのか
さらに電気系・油圧トラブルと3回もストップ・赤旗の原因作ってるのも小トラブルなんだな
>>643 2ch(5ch)ははじめてか？
肩の力抜けよ
人少ないからワイの秘密教えたろか
アロンソにはスペイン国王がついてるからなあ
枕だけじゃないみたいだねバッテリートラブル
ジェームス・キー
ホンダPUにまったくトラブル出てないんだよな
>>656 テストで何も異常でなくて、開幕してからストップするような事態は避けて欲しいので
今のうちにPUの不具合出す方がいいんだよなあ
何事も無くテスト終了したら、それこそホンダの今季は3基で乗り切る目標達成できるのかも知れん
トロさん初のワークス待遇で浮かれポンチトラブルかな？
不具合がでた方が良いなんてことはないと思うけどね。
エリック・ブーリエ
>>661 どんどん長文になるブー君(´・ω・`)
>>661 一方ジェームス・キーは
「トラブルのために走行機会を失ってしまった事が残念だよ。
明日の準備を確実なものにするために、今夜は夜通しで作業に取り組むつもりだ。
ドライバーとホンダに対して謝りたい。」
>>661 >>665 人間力の差がコメントに一々出てて草
>>661 言い訳ばっかりで感じ悪いね
素直にトラブルがでて残念って言えばいいのに
トロは午後のセッションを失ったのは痛いな
>>661 ホンダだったら絶対ホンダのせいにするだろうな
1日500kmのノルマの進捗率は如何ですかブーさん
>>86 だからホンダはエンジンブローするんだよ!!
マクはチーム全体が緩んで腐ってるね
この場合ルノーはマクラーレンに対してPUの熱害対策するの？
>>678 全ての供給先に同一のPUを！ってこんだけ言われてるんだから
マクラーレンだけに特別仕様なんてしないでしょ
カスタマーなんだからPUに合う車体を作るべき
どこぞだと、ワークスの配管改善したのでPUの配管変わったので、供給するけど車体側で対応するか、旧スペック使うか選べ
>>673 エンジンの振動のせいで車体側に問題が発生する！
>>661 今まで全然走れて無いのにこんな事を言ってたらダメだわな
これ聞いてスポンサーになろうって企業が出てくるか？って考えたら、無いわな
>>661 多くの情報といってるがその情報の大半はトラブルの情報のような気がするが
マクラーレンにはプリウスのエンジンでも差し入れしよう
トロ、空力抑えてるからブレーキ日程ふたんくるのか？？最高速トップにならんでるもんね。シャシーがんばってくれてる。
マクのコンセプトは変わらないね。予選でいいタイム出して、コーナーで離してスリップ禁止。でも今年もスリップで抜けないかもね。
>>691 そんな戦略で仮にQ3進んだところで
決勝始まったらDRSでバンバン抜かれて12〜13位で終わりだって分かってるだろうにね
豚ってこれでエリートなん？
トラブルを経験して対処するのがテストというのは正しいのだが、トラブルの前兆を見逃して、コース上に停止するのは
>>693 仮のトップに据えるには無能ほど使いやすいってマンガの中の悪い人が言ってた
>>661 もし本当に心配していないのなら、そう言う姿勢こそが小さな問題が頻発する理由だろうなぁ。大きなミスの前には小さなミスが100個ってね。
大きなミスを減らすには小さなミスを減らす努力が必要で、大きなミスを減らすよりもケアレスミスレベルの小さなミスを減らす方が難しい。
ヒヤリハットは今時どんな企業でも叩き込まれるのにね。
枕ってパパイヤじゃなくて去年までのカラーだったら焦げた事に気付かなかったのでは？
ブーリエのコメントはてっきりネタかと思ってたんだが、本当に言ったの！？
イケメンのキーみたいに、ブレーキトラブルでホンダとドライバーに迷惑をかけてしまったって言うくらいの心配りがやはり大事だよな
>>693 チームを立て直して上昇させる為に雇われているんじゃなくて
実は裏でマクラーレンの解体売却準備と残務整理的な任務を受けているとかだったら納得する
うんうん。ガスも半日潰したののに小さなトラブるって援護してる。どこも大げさにしたくないんだよ。でも、去年のアロとバンは、酷いいい方してたね。叩かれて当然だね。
DV男って最初だけは寛容。気に障ることが続けばいつものブーリエに戻るよ
>>701 イギリスの人にあそこまで言わせるのは逆に怖いと言うか違和感がある。
パパイヤもここまで穴開けると空力関係で無駄な抵抗増えてんじゃねって思う
>>706 ちょっと卑屈に聞こえ始めたな
まあそれだけホンダがトラブル無いんだろうと思っておくが
逆にマウントしてねーだろな…まあさすがにそれはないか。マクラーレンにやられてきたことを思えば
たぶんルノーはマクに対してメディアにエンジンネガるなって
F1 Topic：ホンダPUの馬力はすでにルノーと同等？合同テストで分かったパワーユニットの勢力図
http://www.as-web.jp/f1/344905?all JK「ホンダごめんね」(ホンダが悪かったらしっかり叩くからよろしく)
>>693 欧米人が自らの非を『公に』認めるのは、非常に稀ってイメージがある。
その点JKは日本人に極めて近いメンタリティーの持ち主なのかも知れない。向こうじゃ生きずらそう。
ブーリエが「小さな問題ではない」っていう時は何が起こるのか知りたい
なあ、小さな問題とかいって偉そうにしてるけどさ
今日は、アロンソが(自分の精神力を)テストするのか...
>>634 ハースのブレーキ持病はどうなったか気になるな
ブーリエの今後のコメント予想
赤旗出して他のチームに申し訳ないなんてコメントしてるやつ見たことないが
>>715 コース上で止まるの分かりきってるし恥ずかしいだろうなｗ
>>712 1年日本に住んでいて、日本人のメンタルも理解しているらしいから、もしかしたら素直に非を認めたほうがホンダとより強い信頼関係を築けると思っているのかも？
どうせ300円のボルトも熱でやられたんじゃないの？
>>721 ホンダのせいだと責任を転嫁する以外に精神を保つ術はないだろうね
昨日の枕のストップ3回(電気系2回、液漏れ)のうち仮に2回はルノーPUの理解不足だったとしも
去年のホンダのエンジンは今のシャシー構造でもこんな事は起きなかった。突然エンジンを変更しなければいけない程に悪かったホンダが悪い。
>>706 イギリスの人って一括りにしてもね。あなたも日本の人を代表してないし、スペイン人はみんなアロンソではない。
>>725 これ読むとやっぱりマクラーレンは大企業病なんだと思うわ。
理解不足とはいっても、シャットダウンした共通ECUって、全チームがマクラーレン製じゃなかったっけ
>>725 > そして彼らは、『走っている時にマッピングを変更できるんですよ』と言った
ちょっとホロっと来たわ
マクラーレンをその大企業にした人はもうおらずそのブランドに呼ばれそれに基づいてキャリアの格をあげたい人達の集合体だしね
結局、エンジニアやメカニックの意見や要望が吸い上げられるのは、ワークスだけなんだな
しかしこんなにテストでワクワクするのは久しぶりだわ。昨日は午後からタイムが出にくかったみたいだし、トロロッソが何番手タイム出すか気になる。
>>733 正確な翻訳だと一晩で過去10年分以上のテストが出来ますよ！だね。
いちいちホンダのせいじゃないって言及されるのはそれだけ今までが酷かったと認識されてることの裏返しみたいなもんで
トロの素晴らしさが一つ明かされる度にマクがブランドネームだけの
>>735 ブーリエ｢特権的カスタマー様の意見や要望が吸い上げられるのはいつですか?｣
そう思うとルノーエンジンで早いチームってちゃんとセッティングとかしてたら恐ろしく早いのかもな。
昨日のタッペン見るとルノーpuもいい感じだし、今期は中団争いが激熱。
そう言えば昨年のシーズン前テストではこのスレは大いに荒れていたな。
確かに最初のオイルタンクの形状の問題はあまりにも初歩的なミスだったけど、
>>734 キャリアの格をあげたいと言うよりは、キャリアを守りたいになっちゃうんだよな。いるだろ？下請けや派遣いじめて自分の責任回避しようとする奴。それの集まりになっちゃう。
それを回避するにはリーダーを変えるのが１つの手なんだけどな。
まぁ形状の初歩的なミスを出した時はもうやめちまえと思ったわｗ
でもひとまず出来るだけ中立的な観点に立つようにして徐々に風向きが変わってきたのを感じた。
シーズン終盤のパフォーマンスを見て悪くないと思ったし、やっぱワークス切ったのは間違いだと思った。
でも今回のテストで明らかになったので一番驚いたのが、
クロワッサンオイルタンクはメルセデスも苦労してたってaswebかなんかで見たな
枕のクソシャーシに今のホンダPU載せても熱問題でストップするだけでしょ
こうなるとホンダPUのパフォーマンスが果たしてどこの位置なのか？それが気になる
んまぁ、ここまでの流れ見ると眉毛も枕まったく信用してないんだろうなと
>>754 信用してないっていうか、やりたい放題なんでしょう、ロンデニスいなくなったし。
トロは美味しくもらったよねワークス！
ロンデニスは絶対に許さなかっただろうからね
オイルタンクの問題だって、テスト前のシェイクダウンをマクラーレン側の問題で出来なかったせいで発覚が遅れ、テストに影響出たからね。ちゃんとシェイクダウンやってれば、少なくともオイルタンクで1日潰すことはなかった。
去年のテストの時にはホンダにも原因があったのはたしかじゃないの、単気筒なら問題ないのに並べたらうまくいかないとか、時間が足りなくて未解決のままテストに望んだみたいなことを言ってたしね。
トロ赤牛は確かに美味しい
ホンダも悪かったのかもしれんがそれはホンダ自身認めてるこど！
>>730 >>758 事前のフィルミングデーに車体製造が間に合わず、フィルミングデーをキャンセルして合同テストにぶつけ本番だもんな。
今年なんかさらに酷く、合同テストまでにパーツ製造が間に合わず本番第1戦までに作るとか言ってるし。
マシン製造側のスケジュール管理どうなってんだよってw
>>761 9割は流石に言い過ぎ
どっちにも原因はあったってだけ
テスト途中経過のインプレッション
>>759 まぁ新井は実際ダメだったけどね。ホンダの体制もしっかりしたのが今年からと言うのは確かにある。
確かに昨年始めはホンダに原因があった所も多かっただろうね
アロンソはドライバーだから、実力さえあればまあ多少人間性に難があるのは仕方ないで済むかな、俺の中ではだけど。
>>767 新井は失敗だったね
確かに体制は昨年途中から徐々に変えて今と昨年始めとは大きく違うと思うね
ホンダも現場はともかく上層部は大企業病的なとこあるからトロの事下に見ないで上げて欲しいな
>>765 言い過ぎかもしれないが！ホンダ自身、短い期間でPUの信頼性を証明したのは確か！
そして認めることは認めた！
トロと枕は条件は同じ！でも多少ドラブルはあったもののあそこまで仕上げてきたトロホンは凄いと思わないか？
>>763 マクラーレンとホンダで改編できそうなコピペだな
>>773 トロロはかなり頑張ってて今年のマシンの出来は良さそうだけどワークスだからな、情報提供量が違うし一概には
>>772 上の方は本当にただF1ナメてたよな
そのせいで下のスタッフ達が凄く苦労した
こーいう回り道は本当に二度と有ってはならないよ
>>769 まぁシャシーの技術開発も適切なフィードバックが出来たとしてもアロンソが技術開発するわけじゃないし
性格に難ありでも勝てりゃいいだけの話だからね
それよか俺の中ではアロンソは厄病神だな
運から見放されたドライバー
>>772 真意は計りかねるが、ちょっと上から物言ってませんかね？
トロロッソのブレーキトラブルの原因は掴めたのかな(´・ω・`)
まぁ枕は短らワークス手放してカスタマーに変更したわけで、ルノーなら優勝できるとまで言ったわけだしね。 ある程度結果残さないとやばいよね！
でもアロンソもバンドーンもホンダを切るのに利用されるだけ利用されて
>>778 いやいや上からモノ言うつもりじゃなく
数十年のホンダのF1活動でホンダが天狗になってた時期も知ってるからさ
その頃に戻って欲しくないから書いただけ
アロンソは次の仕事キープしてるから余裕
>>780 いやもう無理でしょ
テスト始めてみて彼等もようやくシャシー側の問題が殆どで馬力まで失ってる事が分かったんだと思う
じゃなかったらワークス切ってカスタマーになんてなるわけない
>>782 ならいいんだ。
でも、付き合ってあげて欲しいと言う書き方はあなたの意図を反映していないようにも読めると思った。
上の方か前スレで言ってた人がいたけど、
ホンダPUは酷かったけど自分たちの非を認めたうえで
ホンダに難しい設計のPUを要請したことも含めて95％マクラーレンのせいだよ。ルノーですらこのざまになるクソシャシーを作っといて責任はホンダと5分5分？？
ほんとマクラーレンに切られたのは運が良かったな
しかしまあ2017年シーズンでマクラーレンとホンダの決別が公になった直後あたりにホンダの確変がはじまった感はあるよな。
何気にウィリアムズは地味に走り続けてるんだよな。そこそこいい線行くのかも。
F1とWECの両立は大変らしいから、アロンソは今年途中でF1辞めるかもな、いや辞めるな。
>>787 原因の一端が自分等の領域に少しでもかかってる部分であれば認めざるを得ないし
それに対して真摯ではあったよね
でも蓋を開けてみたらそこまで自分等の責任でもなかったかなぁってのが実情だったとは思う
あれだけブラック企業に鍛えられたわけだ、確変するでしょ。ホンダもあそこまで言われて悔しかっただろうし
うん、アロンソは辞めるかもね。
マクラーレンのホンダに対する大きな功績があるとすれば、
>>794 それはあるだろな、適当に結果残してたらオールホンダ体制みたくならなかった、テコ入れされた結果だし
>>796 マクラのおかげでトロロッソが凄く良い人に見える
>>790 シーズン序盤だね
あの時点でもうパフォーマンスを出し始めてたから、え？ホントにワークス切るの？って思った
そんなの間違いだって思ったのを記憶してる
>>798 捨てる枕あれば拾うトロあり。
DV夫と離縁したら家庭思いの最高の相手と再婚できたｗ
>>800 マジそれな。
ホンダが覚醒しなくてもBチームのPU代浮くし、覚醒したらレッドブルもホンダに。
最高に賢い
現時点で前年より好転したのは間違いないけど
>>800 しかもタッペンとリカルドの残留交渉カードとしても有効打だったみたいだしね！
>>802 来季ホンダを使うことになってもトロのシャーシをほぼそのまま使えるからな
レッドブルはカスタマー契約で問題ないし
シャーシの設計は名目上別の会社だし
なんつか日本って1回有頂天になってどん底に落ちてふ不死鳥のごとく復活するってパターンでもあるんかねぇ
>>801 現実は違って、DVを受ける女って何故かDV男とまたくっつくんだけどね…ｗ
トロロッソは新人ドライバー二人だし、予算も小さいから中団上位に食い込んだら大成功。
>>809 赤牛親はDV体質あるしそう言う事でしょ
去年までの責任云々に関しては枕もホンダにも責任はあるね、各紙で言われている様にコミュニケーションの問題が全てだと思う。
ジュニアチームを持ってるって時点でRBは賢い
>>810 ルノーからホンダにスイッチで去年エースのサインツ放出で
実質ルーキー２人体制だから本来８位でも十分なんだが
過去４年連続７位だし７位になって欲しいかな
７位なら本当に上出来
>>811 まぁでも今はトロだからｗ
来季RBは（名目上では）カスタマーかもしれないし
現実に置き換えるとその方が怖いか…小室母子みたいで
Mer、Fer、RBは決まりだとして、
>>812 そう思う
ホンダが言った「ベンチでは問題なかった」が全てだと思う
ホンダの３年間で悪かったのは
お前ら甘いなあ・・・せめて初戦の予選まで待てないのか
>>816 ウィリアムズはなんだかんだで取りこぼすことが多いから、接戦だろうが5位狙いで。
ガスリー曰く19秒代は出せるって昨日のインタビューで言ってるらしいね！18秒代は厳しいらしいが！
>>818 いや俺もそうよ
ゆとりの若手育成だったらやめちまえとかね
反面、参戦してりゃいつかは開眼するだろうからとりあえず頑張れって思いつつ
今年のPPは18秒台だろうなぁ
>>818 ・自分の非の反省ばかりで相手の非を指摘できなかった
これ結構重要だった気がする
まぁ予選が常にQ3で、たまに一人が予選6位くらいに来る感じでも楽しめる。
冷静に考えるとガスリーとハートレーは不運やPU冷遇もあってまだ1ポイントも獲れてないのは事実。
>>827 ガスリーの成長速度は去年まざまざと見せつけられたからなー 後は伸び代がどれぐらい残ってるか次第
他より遅れてきた分マクラーレンを信用しすぎたんだろうな
枕はシャシーはベストだと主張してる訳だし、お手並み拝見。
現実的にみれば、未経験コースでのF1ルーキーのタイムは、コソ練済みコースでのストロールとどっこいだと思う
今の枕の内部は腐ったみかんの腐敗が進んで、他のみかんまで腐らせ始めてる状態だな
>>818 ホンダに責任はないとは言わないけど
最新テクノロジーは研究して参入するはずが、枕の都合で一年早くなった
サイズゼロは枕とホンダ両方で決めたこと、パワーが出なくてもお互い様
サイズゼロやめてノーパワーなので枕は去年のバッシングできる状況になった。
相手の非は、去年は枕が悪いって見えるデータもらえてなかったんだと思う。
実車に乗せるとなぜかダメになるって言葉からね
さくらに関してはなんとも言えない
マクラーレンは大々的に喧伝したしマクラがホンダを切ったという言い方は間違いではないんだけど
今日のドライバーがアロンソだからか、ドキドキが止まらん。。。
>>813 うちはフェラーリのジュニアじゃねーぞコラ
>>834 シャーシが悪いといえばしっくりくるのは気のせい
そんなもん低迷の理由にならんだろ
>>840 実際悪かったんだろうね
BARやオールホンダ時代もパワーがあるイメージはないから、シャーシがわるいと直接的に言うと乗せてくれるチームがなくなることも考えて言えなかったのかなぁと
話ししてたザウバーのシャーシがいいわけないんだし
>>837 ホンダ応援＝ヨネヤ派って、なかなかの単細胞さんだね。
>>843 ゴメン、米家派の友達がほしかっただけなんだ。
一緒に米家さんを盛り立てていこう!
プロのライターは多かれ少なかれどこかからお金もらってるから、バイアスがかかるのはしょうがない。
>>844 ま、フジ解説陣は将来ホンダからCM料貰うためにもホンダマンセーしないとな
ホンダから頑張れー(棒
無料放送の為にも超頑張れ(マジ
マクラーレンは大変だな。ナンバー1シャーシを明言しているからルノー勢で1番にもならないといけないし、勿論トロロッソにも勝てないといけないし。
>>846 記者の意見が混じった地の文じゃなくて、直接の取材対象の発言部分のみを読んで判断すればいいんだよね
文脈を無視して切り出されてたり、誘導的な質問をされた際の発言を使われてたりすることがあるので、そこは要注意だけど
でもそれって、どんな記事だろうと海外の記事だろうと同じことで、ようするに読者側のリテラシーの問題
なんか契約とかあるんだろうけどフジNEXTで中継すりゃいいのにな
>>848 今年もナンバーワンとは言ってないから煽り発言に注意なｗ
待ちきれずに来たぜ
>>851 正常進化版とは言ってたけどな
ナンバーワンシャシーをどう進化させたらこんなことになるんですかねえ
イーブイがサンダースになるのとはわけが違うぜ
>>801 DV夫っつうのは最初は超優しいんだぞ？
アロンソは周囲の人間のやる気を殺ぐことに関しても天才的
>>854 去年のマクラは政治的な掌返しだっただろうけど3年間の根底は
いやいやホンダさん私達名門マクラーレンと組めば大丈夫ですよ
任せてください面倒見てあげますよだから頑張ってくださいよ
みたいな最初一見親切で丁寧そうだけど
パートナーとの相互理解関係や協調関係とはちょっと違った意識で入って来ていて
それがどんどん歪んでいったように感じる。今の所トロロは少し違った空気出せてる
いつのまにかドライバーが主役の時代は終わってたんだな
>>756 なんか食べ物の話してるみたいだなぁ
来年赤牛がホンダにスイッチしたら和牛とかになるのかぁ？
ザウバーの女性テストドライバー 勃ち穴 さん待ち ドピュー
>>855 アロンソはマシンが覚醒する直前で移籍する天才でもあるw
トロの成功フラグが立ってますw
昔は腕さえあればポンコツマシンでも優勝できたりしたもんだが
>>862 昔の開幕戦とか完走一桁とかだったけど、
今の同じ部品で何レースもしないといけないと、
めったに低完走率レースとか無くなった気がする
>>862 AIの最適化された動きは人間を越える
VIDEO >>862 だね。
今はドライバーの力量で性能差は埋まらないね。
その割に今のドライバーは自分が速いと勘違いしてるよね。
>>852 はいよ！
>>864 >>865 >>866 その中でもハミルトンは別格だね今のところ
だからこそ眉毛に法外なギャラを払うのは馬鹿げてる。
>>868 ハミルトン だって前のレギュレーションではレッドブルに勝てなかったんだから同じようなもん。
ドライバーでは勝てない証拠。
>>861 別にアロンソが移籍したわけじゃないけどな
最高なシャシーでもなく、最高なエンジンでもない、最高なコンビネーションが重要なんだbyジェームスキー
パーツを次戦以降も使用ってチームが節約で自主的にやるには自由だけど規則で強制ってなんかなあ
>>874 ごめん、直前でスーパーマシンを逃す天才に訂正
トロロッソはブレーキ問題解決できたのかね(´・ω・`)
>>867 これ、アレやな
ほんまにこういう焼き目付くんやな……
トロってなんでも結構前向きなチームな気がする！悪い意味で結構呑気と言うか！
さーて、今日はマクラーレン無双が見られるぞ。震えて待て
>>885 この３年間
「ブーリエを信じよう」
「ザックは信頼できる」
「プロドロモウが言うんだから間違いない」
というコメントには一度もお目にかからなかった気がするなぁ
人徳ってあるんだな
一晩中かかるってことは
>>879 ブレーキシステム周りの部品変えるだけで済む話なら昨日時間内に総取っ替えして走れそうなもんだけどねえ
出てこなかったって事は替えるだけじゃ済まない何かがあったとかなのかもしれんが、まあまもなく分かるでしょ
ジェームスキーって凄いと結構聞くけどそんなに凄い人なんか？
去年までずっと枕ホンダがやられてたから俺の中ではトロ=速いイメージが定着してるｗ
俺が俺たちがハート親衛隊だ(タイヤチェーンを振り回しながら)
ベッテルはウェバーに四年連続勝ち越したが、ハミルトンは一つロズベルグに負けた。
>>891 サインツが速かっただけだぞ
ここまでガスリー見てる限りサインツ抜けた穴は最小限で済みそうな気もするけど
>888
前から言ってる細かいシャシーの不具合ってこれなんかな？
>>896 徹夜作業で終わらないリスクを考えられないの？
あっ楽観視？
ブレーキの問題だといくら小さな問題でも慎重にならざるおえないんじゃない。ブレーキが効かなきゃ走れないしドライバーの命にもかかわるし！
>>898 増えてたらもしくは穴がでかくなってたら笑うな
>899
去年4位取ってるしサインツってめっちゃ有能なドライバーなんだね。
>>899 それがなんで「一晩中かかる=直すの無理」に繋がるのかおしえてくれ
事件は5chで起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ
>>902 胸じゃないの！？
ていうかあのチームは今「オマエはもう死んでいる」って言われちゃう側だよぉ！？
プロが言ってることを信じるしかない。
>>910 感謝。イケメン（美人かも）さんありがとう。
トスト「200周ね」
492 名前：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM9b-EEdX)[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 16:22:11.38 ID:Z293SlWCM [4/4]
晴天だねハートレイ頑張れ
まあ別にチャンプ争いするチームじゃないし普通に走ってコンスタントにポイント取れりゃ上出来
>>908 ドラブルなんてつきものだよ。たとえトップチームでもドラブルはでるわけだし！
ブレーキの修正が間に合うかどうか
>>917 間に合うって言ってんだろbyジェームスキー
グリッドガール見たわけでもないのに鼻血がとまらなくなった
>>923 鼻血についてはそれほど心配していない。
>>925 おいブーリエ！
いやアロンソかもしれんが適当なことを言うな！
マジでとまらねぇんだって
>>924 ちょっと教えて欲しいんだけど歳いくつ？
>>927 来世はもっと有意義な人生になることを期待している
>>753 今季のホンダPUが圧縮比18.0達成できたかどうかだと思う
これが出来ていれば、燃費＝馬力がかなり向上している事になる
ルノーは恐らく昨年そこへ到達したであろうけど、信頼性の問題が多発してデチューンした
todayのタイム一覧バグってるの俺だけ!?
今日もピンクでDRS使ってショートカットするんだ＞＜
>>938 パパイヤ日和やん。午後は上がるだろうけど。
>>923 ピットに入ってノーズ交換した方がいいで。
なにこれｗ
>>947 We have @BrendonHartley in the car all day today, he’s pretty keen to get out there 😉 #F1Testing
https://twitter.com/tororosso すげー適当なパネルだなｗ
>>938 路面温度が上がる前にピンクで一発カマしたるで
テスト開始直後コースに飛び出す速さ
天気予報によると
間もなくセッション開始ですよー
マクラーレンは「今日も天気良いよぉ」とか行ってる場合なのか？
誰か教えてほしい
http://number.bunshun.jp/articles/-/828750 ＞2014年から3連覇しているメルセデスのスポーティングディレクターのロン・メドウが、かつて教えてくれた言葉だ。
＞じつは、そのメルセデスで現在チーフデザイナーを務めているエンジニアも日本人なのだ。
メルセデスは2010年からJohn Owenって人がチーフデザイナーなんだが、この記事嘘こきまくってるの？？
なんか普通に焼きパパイヤ食べたくなってきたんだけど。
トロはブレーキシステムの問題は解決したのかな(´・ω・`)
>>986 アロンソブーリエその他「胃が痛いのはこっちだ！」
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